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    云騰蓄電池Wintop產(chǎn)品特點性能特點
    發(fā)布者:xudianchi181  發(fā)布時間:2019-07-09 09:28:57

                          云騰蓄電池Wintop產(chǎn)品特點性能特點



    云騰蓄電池產(chǎn)品特點: 

    (1)粗壯的極板使湯淺電池具有更長的壽命。采用先進的工藝技術(shù)(合金工藝。鉛膏工藝。電解液配方。環(huán)氧封結(jié)工藝)。確保產(chǎn)品良好性能。 

    (2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。安全可靠。內(nèi)置國內(nèi)先進防爆慮酸片安全閥。具有**的開閉閥壓力及防爆。過濾酸霧功能。一旦過充?舍尫懦龆嘤鄽怏w。不會使電池脹裂。酸霧逸出。 

    (3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋。2.自放電率低:采用**合金板柵。超純電解液。自放電率小。失水少。 

    (4)槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏。 





    (5)吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%。使電解液具有免維護功能!霾町惢砟钆c**服務(wù) 

    (6)2UL的認證。 

    (7)多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟。 

    (8)可以以任何方位使用。豎直。旁側(cè)或端側(cè)放置。 

    性能特點 

    1.長壽命 

    電池正極采用高錫合金板柵。降低活性物質(zhì)利用率。使得電池具有較長的浮充壽命。在機柜內(nèi)部。線纜的敷設(shè)必須方便。有序。與設(shè)備的線纜接口靠近。以縮短布線距離;減少線纜的空間占用。保證設(shè)備安裝。調(diào)整。維護過程中。不受到布線的*。并保證散熱氣流不會受到線纜的阻擋;同時。在故障情況下。能對設(shè)備布線進行快速定位 

    2.耐過放電能力強 

    電池使用特殊的具有高孔率。高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結(jié)合高壓緊裝配工藝。使得電池具有較強的耐過放電性能。5次短路容量恢復(fù)性能達到95%以上。蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結(jié),以供參考。 

    3.循環(huán)能力強廣發(fā)證券行業(yè)研究員黎韋清認為。新能源汽車前景廣闊。低碳交通運輸關(guān)鍵技術(shù)包括電動汽車。氫燃料電池汽車逐漸成為行業(yè)內(nèi)的一支重要力量。建議關(guān)注大洋電機[33.99-1.76%]?屏h。**礦業(yè)[24.88-1.58%]和中信國安。作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機節(jié)能減排的威孚高科[17.61-1.07%]也值得重點關(guān)注。 

    極板高溫。高濕固化。超高的裝配壓力。特殊的電解液添加劑。延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化。大大提高電池循環(huán)耐久性能!舾呒兌认*酸溶液。并加入專有電解液添加劑。大大降低自放電和防止電池內(nèi)部的微短路現(xiàn)象。 

    4.大電流性能高 

    電池極板間距小。高壓緊裝配工藝。提高電池大電流充放電能力。 

    5.安全可靠*精密技術(shù)生產(chǎn)。使用壽命長。自放電率極低(小于3%每月) 

    專利技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠。保證電池端子處不爬酸。確保使用安全可靠。 

    不過,工信部和發(fā)改委近期出臺了許多鼓勵新能源汽車和動力電池的政策和標準,“雙積分”政策也在倒逼整車廠在新能源汽車方面繼續(xù)發(fā)力。從這個角度來看,補貼退坡對于動力電池企業(yè)的打擊得到了一定的緩沖。未來隨著政策信息化引導(dǎo)的加強和市場規(guī)模的擴大,動力電池企業(yè)面臨的市場痛點或許能得到發(fā)幅度的改善。但企業(yè)也不能盲目樂觀,未雨綢繆、提前做好應(yīng)對對策才是獲得可持續(xù)發(fā)展的利劍。

    應(yīng)對對策

    在國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)寧德時代看來,國內(nèi)電池企業(yè)想要度過寒冬,除了企業(yè)本身的努力和準備外,國家的幫助也是重中之重。其董事長秘書孟祥偉在發(fā)言中提到以下幾點:

    一是企業(yè)層面,大家還是要靠技術(shù)、靠產(chǎn)品、靠品質(zhì)去獲得消費者的認可。企業(yè)也要加快投入、加快技術(shù)突破,打造高品質(zhì)的新能源汽車、高品質(zhì)的電池,尤其是要提升新能源汽車的體驗感;

    二是政府層面,希望政府加強后市場的管理體系建設(shè)。

    孟祥偉表示,補貼退坡后,如果國家繼續(xù)維持扶持政策,將對整個新能源汽車市場的發(fā)展大有助益。至于扶持政策的落地方向,他提出了幾個問題供現(xiàn)場觀眾思考:“第一、免購置稅的截止時間是2020年,政府是否可以將稅收的調(diào)節(jié)作用再延續(xù)3—5年?第二、政府對于充電樁使用端的扶持,有沒有可能進一步推進?會不會出臺更多的扶持政策,以提升用戶充電和停車的便利性?”


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