WINTOP云騰蓄電池特點(diǎn)
云騰蓄電池安全性能好
電池組一致性好
①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
動(dòng)力電池企業(yè)布局網(wǎng)約車市場(chǎng)正當(dāng)時(shí)，為什么？
因?yàn)榫W(wǎng)約車市場(chǎng)深得政府部門的“偏愛(ài)”。
監(jiān)管層為了更好地推動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)健康發(fā)展，不論國(guó)家層面還是地方政府，均出臺(tái)了政策法規(guī)對(duì)準(zhǔn)入人員、車輛等主體加以限定，更有涉及鼓勵(lì)新能源汽車從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。
以深圳為例，深圳市交通委修訂的《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，自2018年8月1日起，禁止非純電動(dòng)車輛新注冊(cè)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，言下之意即為深圳市支持和鼓勵(lì)網(wǎng)約車使用新能源汽車的理念。
有了監(jiān)管層的保駕護(hù)航，網(wǎng)約車市場(chǎng)管理將更加規(guī)范。
同時(shí)，以每年8－10萬(wàn)公里網(wǎng)約車普遍行駛里程計(jì)算，電動(dòng)汽車每百公里耗電16度，按照1．5元每度電（含電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)）來(lái)計(jì)算， 電動(dòng)汽車每百公里充電成本約為24元，相比燃油車每年可節(jié)省2萬(wàn)元左右。若家中有充電樁，按照0．57元每度電來(lái)算，每百公里電耗僅為9．12元。
換句話說(shuō)，從充電和加油成本來(lái)看，電動(dòng)汽車更適宜作為網(wǎng)約車。
先入為主 多家企業(yè)已開(kāi)始“圈地”
“先下手為強(qiáng)”的當(dāng)屬比亞迪。
早在2010年，靠電池起家的比亞迪就做起了新能源出租車生意。其“自產(chǎn)自銷”，將自產(chǎn)電池搭載在自主研發(fā)的e6純電動(dòng)車上，首批量車在深圳出租車領(lǐng)域投放使用。
隨著時(shí)代發(fā)展和需求變化，比亞迪除了自家平臺(tái)外，還通過(guò)與車企、網(wǎng)約車平臺(tái)合作的方式，力求在網(wǎng)約車市場(chǎng)“稱霸”。
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能極佳。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)"，出庫(kù)時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。