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    原裝24AH-12V 雄獅蓄電池12V200AH重量/容量
    發(fā)布者:xudianchi181  發(fā)布時間:2019-07-05 09:56:27

                         原裝24AH-12V 雄獅蓄電池12V200AH重量/容量



    1.雄獅蓄電池均荷電出廠,在運(yùn)輸、安裝過程中謹(jǐn)防短路;搬運(yùn)時不得觸動極柱。
    2.蓄電池組的安裝,因組件電壓較高,在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時,應(yīng)使用絕緣工具,配戴絕緣手套等以防電擊。
    3.蓄電池安裝連接前,先用細(xì)絲鋼刷將極柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤,并保持連接處的清潔。連接時應(yīng)上緊螺栓,以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值:50ah以下電池為4.4 n.m 50ah以上電池為10.9 n.m
    4.蓄電池連接時,連接電纜應(yīng)盡可能短,以防產(chǎn)生過多壓降。
    5.新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極,以確保安裝正確。



    6.蓄電池與充電器或負(fù)載連接時,電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,并保證連接正確,蓄電池的正極與充電器的正極連接,負(fù)極與負(fù)極連接。
    7.蓄電池請勿用有機(jī)溶劑擦拭。如發(fā)生火災(zāi),可用四氯貨碳之類滅火器。
    凡在本中心購買產(chǎn)品設(shè)備的用戶,本中心均備有用戶檔案,設(shè)備到達(dá)用戶現(xiàn)場后,根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間, 中心將派專門人員到達(dá)現(xiàn)場對UPS不間斷電源設(shè)備設(shè)備進(jìn)行免費的安裝調(diào)試工作。
    雄獅蓄電池詳細(xì)介紹:正常使用的鉛酸蓄電池,在不失水也不硫化,也沒有過放電的情況下,電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動車鉛酸蓄電池外形尺寸一定,極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度,只有提高活性物質(zhì)的利用率,才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量,必然增加孔率,提高PbO2含量、硫酸比重,但是這些措施都會加速正極板的軟化,造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減,充放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生膨脹、收縮(特別是正極板),放電深度越深,活性物質(zhì)膨脹收縮量越大,更加速活性物質(zhì)軟化。因此,初始容量偏大時直接影響鉛酸蓄電池壽命。雄獅蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點:1、  免補(bǔ)水、維護(hù)簡單采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間完全無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單。2、  密封安全、安裝簡單電池內(nèi)沒有流動的電液,電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),而無需另建專用電池房,降低工程造價。

    老招牌的新市場 


        在目前競相發(fā)展混合電動汽車的時代,憑借可靠和原材料可循環(huán)利用的特點,鉛酸蓄電池可能成為首選。
     

     事實上,鉛酸蓄電池在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢已經(jīng)得到了關(guān)注。國家工信部日前出臺的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,將新能源汽車劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期3個階段。其中,使用鉛酸蓄電池和鎳氫電池的混合動力車被列為成熟期,可首先進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 “這就從國家政策上給予了鉛酸蓄電池作為新能源汽車發(fā)展方向的定位!敝袊娖鞴I(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會副理事長周龍瑞表示。 與此同時,隨著能源、環(huán)境問題日益凸顯,太陽能、風(fēng)能等可再生能源將進(jìn)入一個新的發(fā)展時期。而可再生能源的利用,需要用大量的儲能電池來調(diào)節(jié)其連續(xù)性和穩(wěn)定性。 
     

        周瑞龍介紹說,根據(jù)全球著名機(jī)構(gòu)的預(yù)測,2010~2020年間,全球光伏產(chǎn)業(yè)年增長率將達(dá)到34 %,而且得益于新興的鄉(xiāng)村離網(wǎng)光伏需求,離網(wǎng)系統(tǒng)的增速將遠(yuǎn)大于并網(wǎng)系統(tǒng),“因此,用于光伏產(chǎn)業(yè)的電池市場是相當(dāng)龐大的! 對此,范廣雨也表示,“行業(yè)普遍認(rèn)為,未來兩年,離網(wǎng)照明系統(tǒng)對鉛酸蓄電池的需求,將比電動自行車電池需求來的更迅猛,而市場容量也將大得多! 
     

      他舉例說,正是由于蓄電池與能源的淵源,深圳瑞達(dá)蓄電池公司日前以新能源為切入點,成功登陸美國納斯達(dá)克主板市場。 通信產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了數(shù)據(jù)中心和其他關(guān)鍵領(lǐng)域備用電池的使用。一些地區(qū)如“金磚四國”,進(jìn)行了大規(guī)模的電信擴(kuò)建,進(jìn)一步拓展了蓄電池行業(yè)的發(fā)展空間。此外,還有廣闊的全球交通電動化市場、鐵路用電池市場等。 制造技術(shù)的不斷成熟、價格上的競爭力、原材料的惟一可再生性,諸多優(yōu)勢使得任安福做出了如下判斷,“未來10年鉛酸蓄電池還難以被取代并還會占主導(dǎo)地位! 



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