雄獅12V120AH蓄電池120AH-12V 價(jià)格報(bào)價(jià)
技術(shù)參數(shù)電動(dòng)勢(shì)
電網(wǎng)巨頭與石油巨頭的較量
一旦電動(dòng)車的技術(shù)瓶頸獲得突破，成本大幅下降，電動(dòng)汽車逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車的趨勢(shì)不可阻擋，石油業(yè)在車用油市場(chǎng)的逐步萎縮必然回天乏力的。問題不在于石油與電能兩種能源在汽車應(yīng)用中的逐步取代和切換，而是在能源供應(yīng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)斗，石油巨頭的傳統(tǒng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是幾十年積累下來的龐大完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)未來電動(dòng)車普及勢(shì)頭不可遏制時(shí)，石油巨頭的最后一道市場(chǎng)防線就是憑借其強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來繼續(xù)維持對(duì)電動(dòng)車的供能服務(wù)市場(chǎng)。邏輯上看，石油巨頭的遍布全國(guó)的加油站可以逐步改裝成車用供電站，象其他工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)那樣成為電網(wǎng)的正常下游客戶。問題是電網(wǎng)企業(yè)是否在電動(dòng)車供電市場(chǎng)服務(wù)鏈中甘心成為普通的、帶批發(fā)性質(zhì)的供電企業(yè)?拱手繼續(xù)讓石油巨頭掌控車用供電的巨大的服務(wù)終端的“零售市場(chǎng)”?如果電網(wǎng)巨頭想乘機(jī)改朝換代把石油巨頭踢出電動(dòng)車供電零售市場(chǎng)，那么電網(wǎng)巨頭有多大能耐能盤下原有的石油巨頭的加油站系統(tǒng)?或者重建一整套比加油站網(wǎng)絡(luò)更復(fù)雜的集中式供電站加上分散式的充電樁柱?未來這場(chǎng)兩類巨頭的殊死較量不可避免。現(xiàn)在無法推斷孰勝孰負(fù)或者最后誰能讓步達(dá)成商業(yè)妥協(xié)。
電池巨頭與汽車巨頭的較量
當(dāng)汽車類型進(jìn)入到電動(dòng)汽車階段，電池供應(yīng)商的地位得到了前所未有的提升。在傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)代，幾乎所有的大車企都牢牢掌控著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)和生產(chǎn)，而到了電動(dòng)汽車時(shí)代，汽車企業(yè)必然有心無力去掌控電池的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)(比亞迪是行業(yè)特例)，轉(zhuǎn)而形成與電池巨頭聯(lián)盟合作的模式。隨著電池巨頭的地位提升，其行業(yè)野心也不免膨脹，不會(huì)滿足充當(dāng)象傳統(tǒng)的供應(yīng)商那樣的普通供應(yīng)商的角色，有些電池巨頭必然會(huì)圖謀上位，“反客為主”使汽車企業(yè)就范，至少能與車企平分秋色，進(jìn)一步的話還能凌駕于車企之上，讓汽車成為只有裝了特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電池才能行駛的工具。要達(dá)到那種野心的話，電池巨頭就必然采用換電模式來迫使車企就范，由電池巨頭來給車企制定電池性能標(biāo)準(zhǔn)和在車內(nèi)布置的標(biāo)準(zhǔn)以及日常換電服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來，車用電池讓汽車變成一具“行尸走肉”而已。由于商用車尺寸與空間的特殊性，可以讓電池巨頭的陽謀得逞;而乘用車企業(yè)必將竭力阻斷電池巨頭“反客為主”的念頭，讓電動(dòng)汽車普遍應(yīng)用充電模式，由車企對(duì)電池巨頭提出供貨標(biāo)準(zhǔn)，削弱電池巨頭對(duì)車企的掌控力。未來這場(chǎng)圍繞著電池地位的爭(zhēng)斗必然會(huì)互纏互斗一陣才決出勝負(fù)。在電池巨頭、電網(wǎng)巨頭和車企“三國(guó)志”游戲中，若車企能與電網(wǎng)巨頭結(jié)盟就能與電池巨頭拼搶中穩(wěn)占上風(fēng)。
外電路斷開，即沒有電流通過電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差，叫做電池的電動(dòng)勢(shì)。
端電壓
電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。
電池容量
通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮，但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池，故t值有，電池行業(yè)中，以小時(shí)（h）表示電池的可放電時(shí)間，覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標(biāo)稱容量值。
小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì)，大電池的標(biāo)稱容量則以安時(shí)（A·h）、千安時(shí)（kA·h）計(jì)，電信工業(yè)常取C10、C8等標(biāo)稱容量值。例如，常見的Deka電池12R100SH為12V單體，100 A·h容量，即可放電10h，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際中，為使電流值保持恒穩(wěn)，當(dāng)電壓變化時(shí)，應(yīng)外電路負(fù)載，以便計(jì)量）。