全新120AH-12V 雄獅蓄電池12V120AH最低價格
雄獅蓄電池在使用及方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照進行相應的。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會蓄電池因放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的和氧氣排不出去，電解液時，會把蓄電池外殼，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象�？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的而下降這是正�，F象，以20℃為，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停陰涼通風干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和。
17．請勿使用清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量饑餓區(qū)，應及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成污染。
電池巨頭與電網巨頭的較量
電池巨頭的野心若繼續(xù)擴大，必然會考慮到能夠插足到供電的終端服務網絡，憑借自己的電池產品、技術標準，加上換電模式和可能的融資能力，拉長電池的產業(yè)鏈，從電池生產、供電站運營和對電動車換電的供電服務，可以打形成一條完整價值鏈的如意算盤。障礙就是能否讓電網巨頭甘愿做綠葉，只充當普通性質的電網供電者，聽任電池巨頭自建終端服務網絡，連肉帶湯都喝完。退一步看，電池巨頭如果能與電網巨頭結盟，以換電模式來共沾電動車終端服務的利潤，共同迫使車企在電動車產業(yè)鏈中處于下風。
在未來的電動車產業(yè)鏈和服務市場制高點戰(zhàn)略性的爭奪戰(zhàn)中，“四國三邊”的博弈關系會越演越烈，直道決出“零和游戲”的勝負或者達成市場瓜分的妥協。商戰(zhàn)上的合縱連橫必定精彩紛呈。不管怎樣，這場混戰(zhàn)的關鍵因素在于電池巨頭自身實力的變遷，當車用動力電池的成本大幅下降和性能大幅上升，電池行業(yè)在汽車產業(yè)鏈中的話語權基礎才真正形成，只有輔以高超的商業(yè)手腕才能在多變博弈關系中上位。
不管怎樣，電動車的消費者千萬不要對供電價格抱有天真幻想，以為未來也都會象當下一樣，每公里的耗電成本僅是耗油成本的1 /4。當電動車真的大行其道的日子到來時，消費者還是一樣“逃出狼窩，掉入虎穴”，電價的咽喉還是由電網巨頭把扼著，消費者無處逃循，只能就范于供電站的計價表。