浙江臺州椒江４立方玻璃鋼化糞池＿隔油池量大優(yōu)惠
采用ASTM法測試了不同陰極NaCl溶液濃度(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)條件下的混凝土6h電通量,分析了氯鹽濃度對混凝土中氯離子滲透系數(shù)的影響規(guī)律并探討了其中的作用機理.結(jié)果發(fā)現(xiàn):氯鹽濃度對氯離子滲透系數(shù)的影響存在峰值,在一定濃度范圍內(nèi)可用上凸型二次多項式來表示;對混凝土耐久性破壞嚴(yán)重的危險氯鹽濃度范圍為4.0%~6.0%;當(dāng)氯鹽濃度大于9.0%時,混凝土中的氯離子滲透系數(shù)反而保持在較低水平.
具有以下幾方面優(yōu)點：
1、輕質(zhì)高強相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與高級合金鋼相比。
2、耐腐蝕性能好FRP是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。已應(yīng)用到化工防腐的各個方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。
為量化控制混凝土澆注質(zhì)量,研究開發(fā)了一套動態(tài)可視化實時監(jiān)測集成系統(tǒng).此集成系統(tǒng)利用GPS定位導(dǎo)航的RTK(real time kinematic)工作模式和特制電極裝置實時獲取振搗棒軌跡和振搗時間,經(jīng)單片機過濾整合后無線發(fā)送給遠(yuǎn)程計算機,終由可視化軟件評判并實現(xiàn)在線饋控作業(yè).試驗表明:該系統(tǒng)可較好地實現(xiàn)實時監(jiān)測和量化評價混凝土振搗狀態(tài).
玻璃鋼化糞池內(nèi)部設(shè)有隔板，隔板上的過水孔上下錯位，形成旋流避免了短路，延長了污水的實際停留時間;同時, 隔板將整個罐體分成多個部分:包括多級生化室、澄清室等，生化室內(nèi)部裝有“KWS生物填料”，填料上附著生長有大量的微生物,從而使污水與微生物的接觸面積和時間得到了極大的增加，大大提高了反應(yīng)效率,使化糞池內(nèi)的固體和液態(tài)有機物被去除,使污泥減量化、無害化, 處理出水達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的三級、二級、一級或中水回用標(biāo)準(zhǔn)。無滲漏無污染,真正環(huán)保 該產(chǎn)品整體化制作，一體式成形，無接縫、無滲漏、無污染，一次性解決了傳統(tǒng)磚砌化糞池裂縫后污染地下水源的問題。因采用了生物技術(shù)處理污水的工藝，強化了該化糞池厭氧降解有機污水的功能，使其清掏時間大大延長，提高了經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
玻璃鋼化糞池取代傳統(tǒng)磚砌化糞池理想的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，該產(chǎn)品安裝方便、快捷、與磚砌化糞池相比功效可提高30倍，當(dāng)天安裝當(dāng)天即可投入使用，大大縮短了施工周期；產(chǎn)品安裝后無質(zhì)量隱患，無機械故障，使用維護(hù)特別方便。玻璃鋼化糞池輕質(zhì)高強,耐磨，耐壓，密封性好，不老化，使用壽命與建筑同步；該產(chǎn)品采用虹吸導(dǎo)流，不堵賽，不外溢，不滲透，不滋生蚊蠅，不污染地下水質(zhì)，杜絕了二次污染；清渣周期長，大大減少了運行費用。
設(shè)計獨特，耐壓抗沖獨特的環(huán)向密集波紋結(jié)構(gòu)設(shè)計，抗壓、抗沖擊強度比方型、圓筒型、
球面圓拱型強度增強數(shù)倍，不需要其他任何加固措施即可滿足不同情況下使用。普通型承載20噸貨車，加強型承載40噸貨車無異常。
浙江臺州椒江４立方玻璃鋼化糞池＿隔油池量大優(yōu)惠利用脫硫石膏開展了地面自流平材料試驗研究,結(jié)果表明,以α半水石膏為基料,摻加石英砂以及減水劑、緩凝劑、消泡劑等外加劑可制備石膏基自流平砂漿,且該自流平砂漿流動度、抗折強度、抗壓強度和拉伸黏結(jié)強度等主要技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到JC/T 1023—2007《石膏基自流平砂漿》標(biāo)準(zhǔn)要求.
結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，實際占地面積為傳統(tǒng)化糞池的60﹪左右，節(jié)約土地資源。安裝方便，省工省時工廠化生產(chǎn)，質(zhì)輕、運輸方便，場地選擇靈活，施工周期短，施工費用低，當(dāng)天即可安裝使用。永不滲漏，嚴(yán)密性好該產(chǎn)品整體化制作，技術(shù)1，無裂縫、無滲漏，避免了傳統(tǒng)化糞池，由于滲漏而影響地下水和建筑物的安全。
綠色環(huán)保，便于管理該產(chǎn)品內(nèi)部采用河南宜佳環(huán)保有限公司“MDS特型填料”，通過懸浮球型填料厭氧菌掛膜反應(yīng)，以附著在載體上的生物膜為主，經(jīng)過充分接觸反應(yīng)，提高反應(yīng)效率，
是新一代無動力厭氧反應(yīng)器。經(jīng)濟實用，節(jié)約成本預(yù)算價格較鋼筋混凝土化糞池低20﹪左右，與磚砌化糞池基本持平。化糞池是物美價廉、經(jīng)濟實惠的理想產(chǎn)品，深受房地產(chǎn)開發(fā)公司、施工單位和建設(shè)單位的好評。經(jīng)久耐用，安全
采用高分子復(fù)合材料，順應(yīng)材料發(fā)展趨勢，不易老化、不變形、抗酸堿、耐腐蝕、正常使用與建筑物同壽命。消除傳統(tǒng)化糞池不適應(yīng)酸性污水的狀況。
針對傳統(tǒng)混凝土管片中存在的問題,為推動新型隧道管片的發(fā)展以及為慕尼黑-維羅納鐵路隧道采用鋼纖維混凝土管片提供設(shè)計依據(jù),參照德國新近提出的對稱傾角梁試驗?zāi)Ｐ?研究了不同鋼纖維摻量、鋼筋配筋率對自密實混凝土管片力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:鋼纖維可明顯提高混凝土構(gòu)件的承載力和韌性,將鋼纖維自密實混凝土應(yīng)用于地下工程,并用鋼纖維部分替代鋼筋切實可行.
化糞池采用高強玻璃纖維材料復(fù)合構(gòu)成，
采用整體成型技術(shù)無接縫，嚴(yán)密性好，耐酸堿腐蝕，不滲漏，不污染地下水源。外觀為圓桶型設(shè)計制作，桶內(nèi)設(shè)有加強筋，兩端封頭為車輪型凹凸面設(shè)計制作，抗壓強度高、耐酸堿腐蝕，正常使用壽命可達(dá)50年以上。本產(chǎn)品實用面積為傳統(tǒng)化糞池的45％左右，節(jié)約了土地資源，具有場地選擇靈活的特點。整體安裝施工快捷，工期短，開槽安裝只需即可完成。
比傳統(tǒng)鋼混化糞池的決算價格低10%-20%左右、是城建部門極力推廣的環(huán)保產(chǎn)
浙江臺州椒江４立方玻璃鋼化糞池＿隔油池量大優(yōu)惠路用光纖光柵溫度傳感器的溫度靈敏度受其所測試的介質(zhì)影響,對其進(jìn)行試驗標(biāo)定是實現(xiàn)瀝青路面溫度準(zhǔn)確測試的前提條件.首先分別基于水浴和瀝青混凝土試件環(huán)境對光纖光柵溫度傳感器波長飄移進(jìn)行實測,獲得反射波長與溫度的對應(yīng)關(guān)系;而后通過試驗數(shù)據(jù)的線性回歸分析,得到不同介質(zhì)環(huán)境下光纖光柵溫度傳感器的標(biāo)定公式,并對比分析同一傳感器在水浴和瀝青混凝土試件中的溫度傳感特性及差異產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:同一傳感器在不同介質(zhì)環(huán)境中的溫度靈敏度是不同的,基于瀝青混凝土試件環(huán)境的傳感器標(biāo)定方法更符合工程實際,具有一定的實用價值.
浙江臺州椒江４立方玻璃鋼化糞池＿隔油池量大優(yōu)惠通過快速氯離子擴散試驗測試了不同礦物摻和料高性能混凝土和普通混凝土的電通量,分析計算了氯離子擴散系數(shù)和鋼筋銹蝕的臨界氯離子濃度;利用邊界元法計算了普通混凝土和高性能混凝土的服役壽命.結(jié)果表明:基于邊界元法的氯離子擴散場計算長度理論及數(shù)值分析模型能很好預(yù)測混凝土的服役壽命.三摻粉煤灰、硅灰和礦渣高性能混凝土其耐久性優(yōu)于單摻粉煤灰高性能混凝土,具有抗氯離子擴散能力.