鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷(xiāo)等機(jī)器零件。這類(lèi)零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
據(jù)相關(guān)部門(mén)通報(bào)，6月9日15時(shí)接群眾反映，引航再生能源科技有限公司有冒煙現(xiàn)象，隨即時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)初步查明，原因?yàn)樵摴疽粡U油儲(chǔ)存罐清洗過(guò)程中，水與油酸反應(yīng)造成液面上升，罐體溫度升高，并產(chǎn)生煙霧和異味。目前，門(mén)已經(jīng)對(duì)進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)的道路進(jìn)行封閉。截至當(dāng)日16時(shí)左右，罐體內(nèi)液體揮發(fā)完畢，現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束。16時(shí)30分，銅川市黃堡工業(yè)園區(qū)管委會(huì)責(zé)令該企業(yè)立刻停業(yè)整頓，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備立即進(jìn)行查封，盡快查明事故原因。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
設(shè)計(jì)理念：對(duì)于家，一千個(gè)人眼里有一千個(gè)哈姆雷特，我的職責(zé)就是把業(yè)主心中的哈姆雷特具體化、生活化。黃鴻迎是一名年僅26歲的女設(shè)計(jì)師，入行6年，雖然不是正統(tǒng)“學(xué)院制造”，但是黃鴻迎有著鮮明的個(gè)人標(biāo)簽。她思維跳躍，敢于突破傳統(tǒng)模式，對(duì)后期軟裝及整體色彩搭配上大膽創(chuàng)新，許多作品讓人眼前一亮，這也為她贏得了客戶(hù)以及名家裝飾設(shè)計(jì)總監(jiān)尤芳信的高度肯定。在設(shè)計(jì)上，黃鴻迎偏好年輕化、現(xiàn)代化的風(fēng)格，比如現(xiàn)今流行的新中式、北歐現(xiàn)代風(fēng)等。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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所謂的“五步法”，即督查、交辦、巡查、約談、專(zhuān)項(xiàng)督察的一套“組合拳”。步：督查，即督查人員到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。第二步：交辦，涉及環(huán)境質(zhì)量改善的重要問(wèn)題，由環(huán)保部將給當(dāng)?shù)匕l(fā)文件正式交辦，即“記上了賬、掛上了單”。第三步：巡查，環(huán)保部各司局派人巡查各地“掛的單”是否完成，進(jìn)度如何？第四步：約談，若巡查中發(fā)現(xiàn)治理進(jìn)度緩慢、整改不力，環(huán)保部將約談地方有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。約談后，環(huán)保部還將再派人“回頭看”。
