鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
9月2日，我省接到環(huán)保督察組交辦的第二十二批案件，共計(jì)165件。其中，重點(diǎn)案件32件。長春市80件(重點(diǎn)案件3件)、吉林市24件(重點(diǎn)案件10件)、四平市14件(重點(diǎn)案件4件)、遼源市10件(重點(diǎn)案件1件)、通化市2件、白山市1件(重點(diǎn)案件1件)、松原市11件(重點(diǎn)案件5件)、白城市5件(重點(diǎn)案件4件)、延邊州8件(重點(diǎn)案件2件)、梅河口市3件(重點(diǎn)案件1件)、公主嶺市5件(重點(diǎn)案件1件)。另有省級辦理案件2件。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
共享汽車有著極為廣闊的發(fā)展前景。推廣共享汽車，要以問題為導(dǎo)向，倒逼相關(guān)政策、規(guī)范出臺，打通進(jìn)入尋常百姓家的“后一公里”。比如，對于充電樁數(shù)量少的問題，應(yīng)按照昆明已經(jīng)出臺的規(guī)劃，科學(xué)合理建好充電樁，做到方便快捷充電；對于停車難的問題，既要設(shè)置共享汽車專屬停車位，同時(shí)也應(yīng)該盤活資源，物盡其用。這方面安寧市的一個(gè)做法很值得借鑒：從9月1日起，包括安寧市市委機(jī)關(guān)停車場、市機(jī)關(guān)停車場等10個(gè)單位的停車場將從晚上8點(diǎn)至次日早上8點(diǎn)免費(fèi)對外停車。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
貴州黔西610L大梁鋼板廠家
園區(qū)計(jì)劃投資80億元(人民幣，下同)，旨在有效整合能源、金融、科技三大類核心資源，形成新的開發(fā)模式，打造粵港澳大灣區(qū)能源金融科技創(chuàng)新示范區(qū)。據(jù)南方電網(wǎng)廣州供電局相關(guān)人員介紹，園區(qū)建設(shè)依照核心區(qū)、拓展區(qū)、輻射帶動區(qū)三階段推進(jìn)。核心區(qū)將利用核心地塊打造粵港澳大灣區(qū)能源產(chǎn)業(yè)金融科技創(chuàng)新示范區(qū)；拓展區(qū)將吸納周邊建設(shè)用地進(jìn)行開發(fā)，對實(shí)驗(yàn)區(qū)的合作范圍和影響力進(jìn)行拓展，形成覆蓋廣州乃至廣東的能源金融科技創(chuàng)新拓展區(qū)；輻射帶動區(qū)將升級示范區(qū)為基地，構(gòu)建具有影響力的能源金融科技創(chuàng)新示范區(qū)。
