鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
無獨有偶。來自貴陽市生態(tài)委的消息顯示，自第七環(huán)境保護(hù)督察組進(jìn)駐貴州以來，截至6月27日，貴陽市共收到環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦件1681件，辦結(jié)1303件。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，此次，貴陽市收到環(huán)境保護(hù)督察組交辦的信訪件，6月26日，環(huán)保部向媒體通報各地環(huán)保部門2017年1月至5月執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》配套辦法及移送環(huán)境犯罪案件的情況，對查處案件數(shù)量較少的天津、廣西等地進(jìn)行點名批評。隨著第三批環(huán)境保護(hù)督察工作啟動，環(huán)保督察已覆蓋22省份。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
督察認(rèn)為，2013年以來，天津市深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，認(rèn)真落實、國務(wù)院決策部署，組織實施“美麗天津·一號工程”，開展“四清一綠”行動，以硬措施推進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作。2016年9月市政主要負(fù)責(zé)同志調(diào)整以來，進(jìn)一步明確綠色發(fā)展理念，增加環(huán)境保護(hù)工作考核權(quán)重，提前5個月完成天津港不再接收柴油貨車運輸集港煤炭的要求。制定出臺環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任規(guī)定、政領(lǐng)導(dǎo)干部生態(tài)環(huán)境損害責(zé)任追究實施細(xì)則，并對失職失責(zé)的6名廳級領(lǐng)導(dǎo)予以問責(zé)，發(fā)揮了震懾和警示效果。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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”隨著IPO進(jìn)程的推進(jìn)，北汽新能源也制定了更快速的銷量增長目標(biāo)。“今年我們總體的計劃和目標(biāo)仍然是相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性和壓力的�！编崉偡Q，2017年北汽新能源定下了全年17萬輛的銷量目標(biāo)，在2016年52187輛的基礎(chǔ)上要實現(xiàn)超過兩倍的增長。不管北汽新能源與戴姆勒以何種合作模式呈現(xiàn)，戴姆勒對北汽新能源的擬戰(zhàn)略投資會吸引一些投資者，這對籌劃上市的北汽新能源無疑是一大利好。多項協(xié)議意義深遠(yuǎn)事實上，此次中德總理見證簽署的協(xié)議，均有深刻的意義。
