鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
積極穩(wěn)妥推進(jìn)。根據(jù)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等因素，分行業(yè)分種類制定禁止固體廢物進(jìn)口的時(shí)間表，分批分類調(diào)整進(jìn)口管理目錄，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政手段，大幅減少進(jìn)口固體廢物種類和數(shù)量。提前公開改革措施實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，給予企業(yè)適當(dāng)?shù)倪^渡期和緩沖期。強(qiáng)化組織保障。各部門按照職責(zé)分工，各司其職，認(rèn)真抓好組織實(shí)施，把各項(xiàng)工作做深、做細(xì)、做實(shí)。各有關(guān)地方人民落實(shí)主體責(zé)任，切實(shí)做好固體廢物集散地綜合整治、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、人員就業(yè)安置等各項(xiàng)保障工作。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位要共同做好領(lǐng)導(dǎo)指揮、協(xié)調(diào)組織和監(jiān)督考核工作。京津冀及周邊6省(市)要積極配合攻關(guān)項(xiàng)目組織實(shí)施，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)城市的指導(dǎo)和支持�！�2+26”城市要為跟蹤研究工作組提供必要的便利條件，及時(shí)擺問題、找難點(diǎn)、提需求，并對跟蹤研究工作組進(jìn)行監(jiān)督評估。環(huán)境科學(xué)研究院要做好具體的組織和服務(wù)工作，主動協(xié)調(diào)攻關(guān)聯(lián)合中心組成單位之間的重大事項(xiàng)，提供各方面保障，確保攻關(guān)任務(wù)順利完成�？傮w專家組要切實(shí)做好技術(shù)把關(guān)工作，保證決策的科學(xué)性。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
河南安陽510L鋼板生產(chǎn)
1～5月，各地環(huán)境力度持續(xù)加大，然而，從通報(bào)的情況看來，各地查處案件數(shù)量情況依然存在較大差距。具體來看，不僅有的地市案件數(shù)為零，有些省份案件數(shù)也是零。數(shù)據(jù)顯示，1～5月，除新疆、西藏地區(qū)和其他省份少數(shù)民族地區(qū)外，三亞、三門峽、儋州、大興安嶺、崇左、承德、海口等地市查處案件數(shù)為零。環(huán)保部有關(guān)人士表示，案件數(shù)量差異較大的背后，說明部分地區(qū)對環(huán)境工作仍然重視不夠，積極性不高，還存在不敢查、不愿查、不會查的情況。
