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例如，有的符合部《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)裝備被壓減，而未被列入部名單的企業(yè)裝備不被壓減，壓減的依據(jù)是什么，企業(yè)不清楚，有不滿情緒。對(duì)此，一些基層表示，也希望用市場(chǎng)調(diào)節(jié)的辦法去產(chǎn)能，但是市場(chǎng)發(fā)揮作用有可能需要5年、10年，而去產(chǎn)能的任務(wù)時(shí)間表卻是2017年完成。
當(dāng)前服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)化程度仍處于起步階段，但受簡(jiǎn)單勞動(dòng)力不足及老齡化等剛性驅(qū)動(dòng)和科技發(fā)展促進(jìn)的影響增長(zhǎng)很快，2017年全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)達(dá)到461.8億美元，行業(yè)空間巨大，作為后來者，增速將更快。
第四，中美兩國(guó)的物流成本差異巨大。是由美國(guó)各級(jí)修建，所以美國(guó)高速公路幾乎不收費(fèi)，只有一些私營(yíng)道路收費(fèi)，但也很便宜。而高速公路費(fèi)用驚人，的運(yùn)輸成本相對(duì)來說就太高，而且過路費(fèi)按里程和載重量雙重收取。
馬來西亞和新加坡于7月19日簽署馬新高鐵諒解備忘錄。規(guī)劃中的馬新高鐵連接新加坡和馬來西亞首都吉隆坡，全長(zhǎng)約350公里，運(yùn)行高時(shí)速超過300公里，預(yù)計(jì)耗資超過150億美元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年實(shí)現(xiàn)通車。
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