耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
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鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發(fā)達，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發(fā)展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業(yè)產品結構的升級。
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耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，fmy212因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
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工程實例
一、高性能耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結構的維護費用，為解決外露無防護鋼結構的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔
二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同，設計方法亦與普通鋼結構相同，但需要更多試驗驗證
三、高強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用，需要研究設計理論和方法
四、耐火耐候鋼也可運用于樓承板
新聞:德宏65mn鋼板切割公司與水泥砂漿相比，由于采用稠化粉后可節(jié)約水泥，材料成本可降低5-1元/m3。結論1）膨潤土具有良好的保水、增稠性，通過對膨潤土的改性，制得所需的砂漿稠化粉；摻籌化粉砂漿的分層度值、施工的可操作性明顯優(yōu)于摻石灰膏的混和砂漿，而且防水性能明顯改善；摻稠化粉砂漿的強度方面，通過摻稠化粉砂漿與摻石灰膏砂漿的比對試驗，摻稠化粉砂漿的7天強度、28天強度，都能滿足所配的不同強度等級的強度要求，強度高于同等級傳統(tǒng)摻石灰膏砂漿的強度，但是摻量遠小于石灰膏的摻量；摻稠化粉的凈漿體系28天齡期的CH三強峰值比摻石灰膏凈漿體系的低，而且前者中的硫鋁酸鹽的三強峰值比后者的有所上升，說明前者水泥水化比后者快，這是前者強度較后者高的原因。
