新聞:循環(huán)泵機械密封HRM-125C3 HRM-142C3廠家直銷
自貢市川密機械密封件有限公司專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售配套襄陽五二五LC/LCF耐磨耐腐蝕泵HTM/HRM/HR325/HMR3C/LB型機械密封
機械密封分為單端面集裝式和雙端面集裝式
單端面集裝式：只有1對密封結(jié)合面，出廠時由密封廠家預(yù)先組裝好，無需客戶調(diào)整，直接裝配就好。安裝方便，使用簡單。冷卻水壓力控制為0.05-0.1MPa之間
單端面同時又分為內(nèi)裝式（整個密封含大法蘭全部浸泡在漿液里，其裝配方法從葉輪端往電機端裝配）和外裝式（整個密封少量部分浸泡在漿液里，其裝配方法從電機端往葉輪端裝配）
雙端面集裝式：由有2對密封結(jié)合面，出廠時由密封廠家預(yù)先組裝好，無需客戶調(diào)整，直接裝配就好。安裝方便，使用簡單。冷卻水壓力控制為0.05-0.1MPa之間
雙端面一般指外裝式雙端面，其是單端面外裝式的派生型（把單端面封水側(cè)骨架油封改為一套串聯(lián)式機械密封），目的提高使用壽命
適用介質(zhì)：
含石膏、石灰漿液等雜質(zhì)含量較高的介質(zhì)。
工作參數(shù)：
固定物含量：≤30%
溫 度：≤120℃
壓 力：≤1.6MPa
軸 徑：≤250mm
主要應(yīng)用：
機械密封主要用于燃煤發(fā)電煙氣脫硫上，適用于吸收塔漿液循環(huán)泵、石膏漿液泵、石灰石漿液泵、石膏排出泵。
常見泵號如下：
LCF40/250I LCF40/350I LCF40/400I LCF40/450I LCF50/350N2 LCF50/400I LCF50/460I LCF65/310I LCF65/315I LCF65/350I LCF65/400I LCF80/400I LCF80/450I LCF100/300 LCF100/320I LCF100/350I LCF100/420I LCF125/405I LCF150/300I LCF150/350I LCF200/300I LCF100/500T LCF150/400I LCF200/410I LCF250/430I LCF250/430I LC300/500I LC300/530I LC300/400I LC300/635I
LC300/630I LC350/500I LC350/560I LC400/500I LC400/540I LC450/635I LC500/630I LC550/700I LC550/710I LC550/750I LC600/825I LC700/900I LC700/898I LC800/1000I LC900/1150I
LC500/630II LC550/700II LC550/710II LC550/750II LC600/825II LC700/900II LC700/898II LC800/1000II LC900/1150II
密封型號：
HTM-30S251Z HTM-30S351X HTM-30S220Z HTM-30S220Q
HTM-30D251ZZ HTM-30D351XX
HTM-40S251Z HTM-40S351X HTM-40S220Z HTM-40S220Q
HTM-40D251ZZ HTM-40D351XX
HTM-55S251Z HTM-55S351X HTM-55S220Z HTM-55S220Q
HTM-55D251ZZ HTM-55D351XX
HTM-60S251Z HTM-60S351X HTM-60S220Z HTM-60S220Q
HTM-60D251ZZ HTM-60D351XX
HTM-80S251Z HTM-80S351X HTM-80S220Z HTM-80S220Q
HTM-80D251ZZ HTM-80D351XX
LB-LK7-120S LB-LK7-120D LB-LK6-115S LB-LK6-115D
HTM-30S HTM-40S HTM-55S HTM-60S HTM-80S
HTM-30D HTM-40D HTM-55D HTM-60D HTM-80D
HR3-125 HR3-142 HR3-158 HR3-175 HR3-198
HR325/230 HR325/210 HR325/190 HR325/170
HRM-125D3 HRM-142D3 HRM-158D3 HRM-175D3 HRM-198D3
HRM-125S3 HRM-142S3 HRM-158S3 HRM-175S3 HRM-198S3
HMR3C-125 HMR3C-142 HMR3C-158 HMR3C-175 HMR3C-198
不過，目前的技術(shù)為：在發(fā)動機的使用范圍內(nèi)測繪尾氣狀態(tài)，通過模型演算來推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的開始時刻。由于該方法沒有直接測定尾氣中的NOx濃度，所以有必要驗證是否在在任何條件下都能正常發(fā)揮作用。另一方面，柴油發(fā)動機車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關(guān)系，降低NOx的排放量，PM的排放量將增加，所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規(guī)定值，以便把PM的排放量降低到小。
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