壓縮垃圾車如何選購(gòu)。
壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。
●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
充滿機(jī)會(huì)：先驅(qū)教訓(xùn)與改善空間在研究新一代探索者們的之前，有必要總結(jié)下先驅(qū)和先烈們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。先驅(qū)和先烈：萬(wàn)花叢中過(guò)，寸草不沾身一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特。這句話，同樣適用于行業(yè)先驅(qū)K公司。每一個(gè)做大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)業(yè)者，在面對(duì)投資人的時(shí)候都要被反復(fù)拷問(wèn)：你的模式和K公司到底什么區(qū)別？為什么他們做不成的東西你能做成？我觀察到的情況是，幾乎每一個(gè)人的回答都是不一樣的，并且差異很大。多樣化帶來(lái)的困擾我從215年正式開始研究K公司，翻了過(guò)往的各種材料，從中發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：不能怪創(chuàng)業(yè)者們盲人摸象般的猜測(cè)，而是這家企業(yè)實(shí)在是搞的東西太多了，其中有好多到現(xiàn)在市場(chǎng)都還很陌生的東西�？偨Y(jié)下來(lái)，其業(yè)務(wù)范圍包含物流園區(qū)、信息化系統(tǒng)、自由交易平臺(tái)、干線車隊(duì)、大車落貨、共配、無(wú)車承運(yùn)、物流金融、商用車后市場(chǎng)。凡是物流人能想到的，就沒(méi)有沒(méi)嘗試過(guò)的，但卻沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品獲得成功。這不但給自己帶來(lái)了巨煩，也對(duì)后來(lái)人形成了巨大的困擾，因?yàn)閷?shí)在是解釋不清楚。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國(guó)伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國(guó)西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國(guó)產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車即可完成卸料作業(yè)
各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；
電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性
據(jù)郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月11日當(dāng)天，各郵政、快遞企業(yè)共處理5.35億快件，同比增長(zhǎng)28.6%，再創(chuàng)歷史新高。今年雙11旺季高峰期預(yù)計(jì)從11月11日持續(xù)至18日，全行業(yè)處理的郵政快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。全行業(yè)以錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)為核心，計(jì)劃性地推單放量，嚴(yán)格控制發(fā)貨量峰值。通過(guò)郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)和電商協(xié)同平臺(tái)等大數(shù)據(jù)平臺(tái)，郵政局實(shí)時(shí)關(guān)注全網(wǎng)運(yùn)行情況，指導(dǎo)企業(yè)控制攬派節(jié)奏，適度延長(zhǎng)雙11投遞時(shí)限。
1.垃圾收集方式簡(jiǎn)便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國(guó)鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸
雖然1號(hào)店也曾經(jīng)以大貨的形式做過(guò)一陣子生鮮凍品的B2C，但冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使得他們戰(zhàn)略性放棄了這條賽道。而天貓、京東盡管同樣從開始但卻堅(jiān)持并貫徹了做線上商超的戰(zhàn)略目標(biāo)：天貓此階段仍然仰仗被投公司易果鮮生的運(yùn)營(yíng)和其所建立的供應(yīng)鏈的支持——安鮮達(dá)京東選擇投資永輝合作京東到家O2O，同時(shí)自建生鮮冷鏈團(tuán)隊(duì)，并在全國(guó)各地的配送站大規(guī)模配發(fā)商用冰柜完成后一公里的鋪設(shè)然而，沒(méi)有人想到的是1號(hào)店終并沒(méi)有倒在和京東、天貓的商戰(zhàn)中，而倒在了公司高層對(duì)公司的控制權(quán)的問(wèn)題上：28年金融危機(jī)爆發(fā)后，21年5月，于剛出讓8%股權(quán)與平安換得8萬(wàn)融資后，公司控制權(quán)至此旁落，而當(dāng)平安介入整合1號(hào)店未果后，終1號(hào)店于215年7月14日落入沃爾瑪手中，兩位創(chuàng)始人被迫出局，?至此開始本賽道只剩下京東、天貓兩家。
