東營精密步進(jìn)減速機(jī) PLE80-32-S2-P2 科技無止境
發(fā)布者：pusdak001 發(fā)布時(shí)間：2020-05-18 17:46:15
廈門普思達(dá)克傳動(dòng)科技有限公司是集生產(chǎn)制造、代理銷售、進(jìn)口貿(mào)易為一體，向客戶提供世界先進(jìn)的馬達(dá)、減速機(jī)及相關(guān)傳動(dòng)設(shè)備的高新企業(yè)，是國內(nèi)外眾多知名品牌的授權(quán)經(jīng)銷商，是中國大陸規(guī)模較大的機(jī)電傳動(dòng)設(shè)備的銷售代理商。
公司宗旨：為社會(huì)創(chuàng)造效益
公司方針：團(tuán)結(jié)協(xié)作，專注品質(zhì)，開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)。
公司精神：敬業(yè) 專業(yè) 興業(yè)
經(jīng)營目標(biāo)：創(chuàng)行業(yè)一流企業(yè) 質(zhì)
量方針：質(zhì)量求生存，管理求效益，品種求發(fā)展，服務(wù)求市場。
我們始終從用戶所需出發(fā)，本著為用戶創(chuàng)造價(jià)值的立場，向客戶提供技術(shù)支持，協(xié)助客戶達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。我們的特點(diǎn)是方便客戶，服務(wù)迅捷，隨時(shí)了解客戶的真正需求，時(shí)刻把握市場的新動(dòng)態(tài)。我們設(shè)有完善的客戶檔案、管理中心和市場營銷中心。通過各大展覽會(huì)和傳媒同客戶保持雙向溝通，無論客戶身處何地，每時(shí)每刻都會(huì)感受到我們的高效服務(wù)。
交流伺服電機(jī)是，交流電機(jī)的一種，交流伺服實(shí)質(zhì)是一種同步電機(jī)。通過伺服驅(qū)動(dòng)器的矢量控制理論加上編碼器構(gòu)成的閉環(huán)回路精準(zhǔn)的控制電機(jī)的扭矩，速度，位置等等，把交流電通過等換計(jì)算的方式去控制電機(jī)，所以制造技術(shù)和伺服驅(qū)動(dòng)器的軟件方面比較復(fù)雜。 直流伺服電機(jī)，就是把直流電機(jī)加上編碼器 形成閉環(huán)控制，電機(jī)的控制方法基本就是改變電流的大小來改變電機(jī)的扭矩，速度等參數(shù)。我國最早的伺服系統(tǒng)就是直流伺服系統(tǒng)，直流伺服跟普通永磁直流電機(jī)沒有什么本質(zhì)區(qū)別只是可能轉(zhuǎn)子長點(diǎn)，慣量小點(diǎn)；直流伺服電機(jī)太熱，控制精度不好。使用壽命短。 直流伺服電機(jī)是使用直流電供電的伺服電機(jī)，一般是帶碳刷的，其結(jié)構(gòu)與常見的普通直流電機(jī)相似。現(xiàn)在逐步被維護(hù)方便的交流伺服電機(jī)取代。兩種驅(qū)動(dòng)器的輸出不同，一種是直流電，一種是交流電。功率管不是可控硅的，是使用的IGBT。IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型功率管，是由IBJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式電力電子器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。非常適合應(yīng)用于直流電壓為600V及以上的變流系統(tǒng)如伺服驅(qū)動(dòng)器、變頻器、開關(guān)電源、照明電路、牽引傳動(dòng)等領(lǐng)域。直流伺服電機(jī)太熱，控制精度不好。使用壽命短。
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產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
· 剛性高，采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有卓越的耐磨損性和抗沖擊性；
· 大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動(dòng)介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩(見表格)；
· 由整支齒輪棒材加工的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確，行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力；
較高的傳動(dòng)效率（>=90%），大傳動(dòng)功率，高徑向承載能力，實(shí)現(xiàn)單級系列傳動(dòng)；
· 機(jī)殼為高壓壓鑄鋁合金，采取新的生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)了工件精度。 電機(jī)連接板使用黑色陽極氧化處理，齒輪箱表面經(jīng)過無電解鎳處理，增加環(huán)境耐受性、耐腐蝕性，機(jī)身更輕，增大熱傳導(dǎo)性，縮減了內(nèi)部溫升，發(fā)熱減少；
· 速比范圍：速比5～10000，使實(shí)用設(shè)計(jì)達(dá)到絕佳的的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速匹配；
· 小回差間隙，高傳遞精度，采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)輸入端與馬達(dá)的連接并經(jīng)動(dòng)平衡分析，保證在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞；
· 高密封設(shè)計(jì)良好，，并采用IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì)，全部首次注油終生免添加潤滑脂潤滑，不泄漏，終生免保養(yǎng)；
· 電機(jī)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標(biāo)準(zhǔn)，可連接任何廠家如何型號的伺服電機(jī)馬達(dá)；
· 緊湊結(jié)構(gòu)，小巧體積，齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，采，精密度高，相比現(xiàn)有同型號減速器，體積最小，用高端3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
· 低噪音，小于60分貝；壽命長，大于20000小時(shí)；
超高性價(jià)比，同等精度條件下，最便宜；
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