到2020年，交通運(yùn)輸污染攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)完成，綠色交通制度基本健全，資源集約節(jié)約利用進(jìn)一步加強(qiáng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步，綠色出行比例進(jìn)一步，污染和生態(tài)保護(hù)取得明顯成效，交通運(yùn)輸生態(tài)保護(hù)水平與建成小康社會(huì)的發(fā)展要求相適應(yīng)�！ ∨c設(shè)備有關(guān)的指標(biāo)分析物流的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)細(xì)致工作。對(duì)于設(shè)備的選擇，首先要考慮的是效率、自動(dòng)化程度、可靠性等，當(dāng)然，性價(jià)比也是應(yīng)考慮的重要內(nèi)容。對(duì)于一個(gè)具體的物流中心來說，應(yīng)庫存和吞吐能力的需求，才能使設(shè)計(jì)與需求相匹配�！ ∈裁礃拥母淖兛梢酝瑫r(shí)大幅度成本和呢?除了規(guī)模效益和專業(yè)分工，恐怕沒有其他。絡(luò)化的東西，都存在著一個(gè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。絡(luò)如此，快遞行業(yè)也如此，在一個(gè)城市，點(diǎn)，點(diǎn)都有自己的倉庫、接駁車、收派員、信息。
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