新聞:南京真空泵DIS-501生產(chǎn)廠家
發(fā)布者：hxfonline 發(fā)布時(shí)間：2020-05-09 14:38:46
獲得勵(lì)磁電流的方法稱(chēng)為勵(lì)磁方式。目前采用的勵(lì)磁方式分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是用直流發(fā)電機(jī)作為勵(lì)磁電源的直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)；另一類(lèi)是用硅整流裝置將交流轉(zhuǎn)化成直流后供給勵(lì)磁的整流器勵(lì)磁系統(tǒng)。
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所以想象一下，機(jī)器人必須要有溝通能力，非常清晰明確地與外界溝通。否則，它只能說(shuō)幫幫我的話，人類(lèi)過(guò)來(lái)還得檢查看一看它到底有什么問(wèn)題，這樣效率就很低了。云端大數(shù)據(jù)幫助學(xué)習(xí)我們知道，機(jī)器人也需要學(xué)習(xí)。但是，我們?nèi)祟?lèi)從出生起每天可以接受大量的數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行學(xué)習(xí)，而對(duì)于機(jī)器人來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存就容易內(nèi)存不足。一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)一個(gè)小時(shí)就有1TB的數(shù)據(jù)，很難分析。所以，我們需要把抽象度提高，使得收集的數(shù)據(jù)能夠達(dá)到較高階的程度，降低儲(chǔ)存壓力和計(jì)算量。
現(xiàn)說(shuō)明如下：
1 直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁 直流勵(lì)磁機(jī)通常與同步發(fā)電機(jī)同軸，采用并勵(lì)或者他勵(lì)接法。采用他勵(lì)接法時(shí)，勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流由另一臺(tái)被稱(chēng)為副勵(lì)磁機(jī)的同軸的直流發(fā)電機(jī)供給。如圖15.5所示。
2 靜止整流器勵(lì)磁 同一軸上有三臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，即主發(fā)電機(jī)、交流主勵(lì)磁機(jī)和交流副勵(lì)磁機(jī)。副勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流開(kāi)始時(shí)由外部直流電源提供，待電壓建立起來(lái)后再轉(zhuǎn)為自勵(lì)(有時(shí)采用發(fā)電機(jī))。副勵(lì)磁機(jī)的輸出電流經(jīng)過(guò)靜止晶閘管整流器整流后供給主勵(lì)磁機(jī)，而主勵(lì)磁機(jī)的交流輸出電流經(jīng)過(guò)靜止的三相橋式硅整流器整流后供給主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組�！ �
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3 旋轉(zhuǎn)整流器勵(lì)磁 靜止整流器的直流輸出必須經(jīng)過(guò)電刷和集電環(huán)才能輸送到旋轉(zhuǎn)的勵(lì)磁繞組，對(duì)于大容量的同步發(fā)電機(jī)，其勵(lì)磁電流達(dá)到數(shù)千安培，使得集電環(huán)嚴(yán)重過(guò)熱。因此，在大容量的同步發(fā)電機(jī)中，常采用不需要電刷和集電環(huán)的旋轉(zhuǎn)整流器勵(lì)磁系統(tǒng)，主勵(lì)磁機(jī)是旋轉(zhuǎn)電樞式三相同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電樞的交流電流經(jīng)與主軸一起旋轉(zhuǎn)的硅整流器整流后，直接送到主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組。交流主勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流由同軸的交流副勵(lì)磁機(jī)經(jīng)靜止的晶閘管整流器整流后供給。由于這種勵(lì)磁系統(tǒng)取消了集電環(huán)和電刷裝置，故又稱(chēng)為無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)。
新聞:南京真空泵DIS-501生產(chǎn)廠家了解事情原委后，騎客公司在其官網(wǎng)上宣布：已在美國(guó)提起了對(duì)Razor的訴訟，給亞馬遜發(fā)去了律師信，讓Razor等品牌停止侵權(quán)行為。這一做法贏得了業(yè)內(nèi)廣泛好評(píng)和贊譽(yù)。行業(yè)加快加大維權(quán)力度嚴(yán)控品質(zhì)回應(yīng)安全性質(zhì)疑騎客公司自有一套研發(fā)、生產(chǎn)體系標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格測(cè)試、把關(guān)，如電池都要經(jīng)過(guò)UL2271標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測(cè)試；控制系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)識(shí)別功能，溫度傳感器感應(yīng)到溫度過(guò)高，平衡車(chē)將暫停騎行。此前發(fā)生的電動(dòng)車(chē)事件，正是由于仿冒品缺乏基本安全措施所致，給正規(guī)廠家?guī)?lái)了負(fù)面影響。
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