MCH6/13/16/18空氣充氣泵壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置（65）
發(fā)布者：coltrisub6 發(fā)布時(shí)間：2020-04-29 22:53:51
MCH6/13/16/18空氣充氣泵壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置（65）
壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置（65）
中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司，聯(lián)系方式：15006471345；0537-5997466。
在生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)中設(shè)置能量調(diào)節(jié)裝置的主要目的有兩種；一是因?yàn)橄到y(tǒng)的介質(zhì)，根據(jù)其工作時(shí)可能遇到的最大熱負(fù)荷決定的。但在使用的過程當(dāng)中，常常因?yàn)橥饨鐪囟鹊淖兓�，而使系統(tǒng)的熱負(fù)荷也在變化，實(shí)際上工作溫度也需要發(fā)生對(duì)應(yīng)的變化，這樣，所需的設(shè)計(jì)的要求才能達(dá)到；二是在活塞式壓縮機(jī)的啟動(dòng)過程當(dāng)中，最好能把它輸氣量調(diào)到零或者盡量小的數(shù)值，以方便使電動(dòng)機(jī)能在最小的負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)。這有許多好處，如可以給壓縮機(jī)選配一般氨籠式電動(dòng)機(jī)，而不必選擇價(jià)格昂貴、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩機(jī)型；因?yàn)榭梢詼p小啟動(dòng)電流，縮短啟動(dòng)時(shí)間，減輕電網(wǎng)電壓的波動(dòng)和節(jié)約電能；可以避免因高低壓側(cè)壓差太大以致車太重，甚至起不來車而燒毀啟動(dòng)裝置甚至電動(dòng)機(jī)的事故。
壓縮機(jī)輸氣量的大小與系統(tǒng)的運(yùn)行情況有關(guān)。當(dāng)外界條件發(fā)生變化時(shí)，為了既保證沒計(jì)溫度，又要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量，使其和當(dāng)時(shí)外界條件相適應(yīng)，活塞式壓縮機(jī)翰氣量的調(diào)節(jié)方法較多，不同的調(diào)節(jié)方法，適應(yīng)不同的場(chǎng)合，以獲得不同的經(jīng)濟(jì)效果。
(1)切斷進(jìn)氣口調(diào)節(jié)閥
利用停止吸氣閥采調(diào)節(jié)氣量．其調(diào)節(jié)裝置如圖1所示。停止吸氣調(diào)節(jié).
(2)項(xiàng)開吸氣閥調(diào)節(jié)輸氣量常用機(jī)構(gòu)
采用專門的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將壓縮機(jī)的吸氣閥閥片強(qiáng)制項(xiàng)離閥座，使吸氣閥處于開啟狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體雖經(jīng)壓縮但仍通過吸氣閥回流至吸氣腔內(nèi)，壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)。一般國(guó)產(chǎn)缸徑在70mm以上的高速多缸活塞式壓縮機(jī)，廣泛采用頂開吸氣閥片的辦法來調(diào)節(jié)輸氣量。
(3)補(bǔ)充系隙容積調(diào)節(jié)器
在氣缸中除剩余空隙之外，另讓固定空腔與氣缸相連．補(bǔ)充容積讓余隙的已壓縮氣體，在膨脹的時(shí)候降低壓力，增加了體積．而使氣缸中吸入氣體減少，排氣量降低。
版權(quán)聲明：PLC信息網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：0571－87774297。
