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一個(gè)公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的公司只在上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的公司運(yùn)；一般,就是普通的公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。

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特點(diǎn) 

、,在國內(nèi)叫的比較多,就是指各公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

開的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

:深圳到巢湖多少錢業(yè)內(nèi)有聲音指出，京東的這些舉措反映京東的成本壓力以及營收的迫切。近期漲價(jià)的電商企業(yè)不止京東一家。2月27日，阿里全球速賣通發(fā)公告稱，因運(yùn)輸費(fèi)用增加，3月1日起，三條跨境線路的運(yùn)費(fèi)將進(jìn)行調(diào)整。另外，公告還表示因燃油價(jià)格變動(dòng)導(dǎo)致行業(yè)成本波動(dòng)，燃油附加費(fèi)隨燃油價(jià)格變動(dòng)而上升、下降或取消。記者到，2018年前三月，燃油附加費(fèi)執(zhí)行的費(fèi)率分別為14.75%、15.25%和16.25%，呈逐月的態(tài)勢(shì)。