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:中山到丹東價(jià)格中哈生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)孔祥偉:已經(jīng)形成常態(tài)化運(yùn)作,這種模式有利于提高東西貨物的對(duì)流,降低客戶的成本。為提高運(yùn)輸效率,降低成本,完善港口價(jià)格機(jī)制,精簡(jiǎn)港口收費(fèi)項(xiàng)目,放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)性收費(fèi),同時(shí)大力推進(jìn)以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運(yùn),積極推進(jìn)長(zhǎng)江及長(zhǎng)三角地區(qū)江海直達(dá)運(yùn)輸。今年1-5月全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量174.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)34.8%,預(yù)計(jì)2018年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)130億元。貨主顧丹鳳:一次能節(jié)約成本差不多在三千人民幣左右一個(gè)集裝箱,這也大大提升了我們?cè)跂|南亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。