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一個(gè)公司只會攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的公司只在上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的公司運(yùn)；一般,就是普通的公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。

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特點(diǎn) 

、,在國內(nèi)叫的比較多,就是指各公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

開的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。 的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，對于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

:惠州到玉林整車零擔(dān)價(jià)格重要的是，是否由于戰(zhàn)略設(shè)計(jì)而存在硬傷?，從單件的平均成本來看，要顯著高于其他通達(dá)系公司，導(dǎo)致毛利率受損，本質(zhì)原因是干線運(yùn)輸中件占比高，太多錢投入到了飛機(jī)上，而實(shí)行的又是深度綁定淘寶的策略，單件價(jià)格低，而在飛機(jī)上投入過多，就導(dǎo)致陸運(yùn)的自有卡車數(shù)量不足，公司自有陸地運(yùn)輸工具資產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于申通、韻達(dá)。第二，并購擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)，但也會帶來風(fēng)險(xiǎn)，以及未來業(yè)績不達(dá)預(yù)期導(dǎo)致的商譽(yù)減值風(fēng)險(xiǎn)。