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一個(gè)公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的公司只在上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的公司運(yùn)；一般,就是普通的公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。

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特點(diǎn) 

、,在國(guó)內(nèi)叫的比較多,就是指各公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。

開(kāi)的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

:肇慶到廊坊回程車多少錢盡管無(wú)人機(jī)試點(diǎn)遍地開(kāi)花，但我們可以發(fā)現(xiàn)，目前都集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)。對(duì)此，劉艷光告訴記者：當(dāng)前無(wú)人機(jī)配送工作之所以選擇偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村，還是考慮到安全因素：城市地面交通情況復(fù)雜，高大建筑物比較多，通信狀況復(fù)雜，人口密集，無(wú)人機(jī)低空飛行在城市場(chǎng)景中的安全因素會(huì)非常突出。加之原本城市配送網(wǎng)絡(luò)密集且發(fā)達(dá)，因此就目前而言，無(wú)人機(jī)在城市配送端的應(yīng)用場(chǎng)景不具優(yōu)勢(shì)。姜明濤同樣表示：無(wú)人機(jī)是一種新型的運(yùn)力，去完成傳統(tǒng)運(yùn)力無(wú)法完成的業(yè)務(wù)，拓寬服務(wù)的范圍，在特定場(chǎng)景下的業(yè)務(wù)服務(wù)。