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歐洲市場中，采用奔馳AROCS系列x車型上裝的隨車吊車型很常見，除了可以裝配.00R.尺寸真空胎之外，還可以選裝尺寸為.00R0型越野輪胎。工作完成后，吊臂通過遠程控制裝置進行折疊回收，如果經常起重噸位高的貨物，會根據切實需要加裝配重箱。因為不能進入園區(qū)好好的拍攝，小編就從國外網站找到了這款車的底盤圖片，今天就給大家好好的介紹下這款特種車輛底盤配置。對于奔馳的款的車型——Actros和Arocs大家應該比較熟悉了，這兩款車型主要針對干線物流運輸領域和工程自卸專用車兩個精確分類，外觀方面區(qū)別體現在后者的鋸齒狀的中網設計。而這款隨車吊牽引車底盤，大燈及霧燈帶有硬質金屬防護網，而且保險杠中部可以加裝脫鉤以提高復雜路況下的脫困能力，中部偏下位置帶有底盤裝甲防護，可以說將前部防護做到了；最下層采用層簡易金屬活動踏板設計，為的是提高特殊路況下的可靠性以及實用性。它裝配的S系列駕駛室內部尺寸為00mm/00mm/0mm，單從尺寸方面來看，這款日間駕駛室的舒適度可以滿足日常短距離運輸的需要；地板凸起高度為0mm，對于日常室內走動并沒有太多影響。除了特殊工況下的適應性之外，選擇S系列日間駕駛室還為后部隨車吊及相關設備上裝提供更多預留空間。駕控方面，采用半環(huán)繞式儀中控臺，盡管作為一臺特種車型多功能方向盤主駕駛多項氣囊調節(jié)座椅均作為標準配置出現。0年奔馳率先對ACTROS系列車型更新換代之后，自此相關系列重型車輛均采用這種類似于奔馳旗下乘用車型所采用的懷擋式擋操作手柄，特殊形式路況下進行手動干預操作極為方便。該車型的亮點在于，它搭載了把軸間差速鎖和把輪間差速鎖的經典越野配置，正常路面下采用x驅動形式，復雜路況下需要更強驅動力時駕駛員只需通過操作位于中控臺下方的旋鈕開關即可實現xxx之間合適驅動方式。這臺車搭載的是一臺與國內ACTROS系列物流車型相同的OMLA系列直列六缸發(fā)動機，功率0馬力，扭矩00扭米，匹配G速鋁合金手自一體變速器，PowerShift換擋輔助系統(tǒng)，在復雜路況下的行駛中換擋更加平順穩(wěn)定；駕駛室懸掛中間位置帶有硬質塑料防護罩，為了防止外力對發(fā)動機機體所產生的不必要損壞。前部轉向橋輪胎尺寸為/R.，其通過位于底盤中部的分動箱提供動力，特別是在泥濘以及重載情況下的坡道路段具有更好的適應性。尾氣處理系統(tǒng)電瓶以及金屬儲氣罐位于底盤右側空白位置，將空間的利用率達到水平。。
直臂隨車吊吊機噸位有；2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、20噸
吊機品牌可選用：程力，徐工，三一，石煤，宏昌天馬，新飛工、騰宇，長興等吊機。
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湖北程力隨車起重機，專業(yè)研發(fā)及生產4噸5噸8噸12噸14噸16噸20噸25噸，30噸，50噸，60噸，80噸，90噸，100噸，120噸，150噸直臂吊和折臂吊，廣泛應用于林業(yè)，港口，貨運碼頭，廠房搬遷等領域，深受全國各地用戶的喜愛和好評，歡迎全國用戶來廠參觀考察合作。
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近日，有幸路過天津港汽車貿易保稅區(qū)，盡管受疫情影響，沒有平時的熱鬧場景，但是還是卻看到了不少等待出港的奔馳新款AROCS系列工程車型�？粗粗蝗谎矍耙涣�，今天的主角出現了，它就是進入國內的奔馳AROCSx系列隨車吊牽引車型。圖片來源@一個人騎踏板車旅行圖片來源@一個人騎踏板車旅行該車型采用x全地形驅動形式，與去年進入國內的AROCSSLT系列x重型大件車型，在底盤布局方面有著極高的相似度。進入國內的奔馳阿洛斯X隨車吊牽這臺AROCS系列牽引車型，比起大件車型特點在于，上裝為來自奧地利的紅色Palfinger帕爾菲格重型隨車吊，該品牌生產的隨車吊設備，可以滿足0噸~0噸的載貨底盤使用需求，不僅在歐洲工程運輸領域占有很高的市場份額，在國內特種運輸市場，也有著很高的認可度。能拉又能吊裝，隨車吊牽引車示意車型需要指出的是，在國內特種運輸市場中，主要以載貨底盤改裝的隨車吊車型居多，這類裝配隨車吊設備的牽引車型只能在極其特殊的工作運輸領域見到。對于企業(yè)來講，選擇一款集運輸+吊裝于一體的專業(yè)化設備，會減少設備吊裝時間，并且適合更多狹窄區(qū)域下的吊裝工作。。
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