三部委合發(fā)的綠證“通知”一經(jīng)公布引起了廣泛的關(guān)注與討論，有綠證開啟補(bǔ)貼新時(shí)代、推動(dòng)綠色電力市場(chǎng)說；也有綠證或許無用說；各方有對(duì)綠證的迷茫與不解，也有對(duì)綠證推行后潛藏價(jià)值與商機(jī)的期待。本文嘗試從能源經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)淺談思路，并通過對(duì)相應(yīng)的歐洲尤其是德國(guó)綠能體系簡(jiǎn)述對(duì)比進(jìn)而闡明從整個(gè)能源體系出發(fā)看待設(shè)計(jì)綠證的觀點(diǎn)。能源經(jīng)濟(jì)視角看綠證首先引入綠證的本質(zhì)思考，就綠證的附加價(jià)值來看，筆者以為它還是屬于電力交易閉環(huán)中的產(chǎn)品之一，雖然經(jīng)濟(jì)屬性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理屬性，但也不代表其沒有與電力實(shí)物交易合并進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成功模式。如果同意經(jīng)銷商不采用原廠零件從事再制造，就等于默認(rèn)了非原廠零件（平行件）的合法地位，這將嚴(yán)重沖擊廠家對(duì)后市場(chǎng)配件的壟斷地位，蠶食廠家的配件利潤(rùn)。換句話說，與再制造相比，廠家更希望保護(hù)自己已有的利益鏈。這就是為什么現(xiàn)在每家制造商都在做設(shè)備再制造，卻鮮有再制造成功的案例。此外，雖然支持再制造產(chǎn)業(yè)，但很多稅收政策還難以落實(shí)到位，再制造企業(yè)面臨重復(fù)交稅問題，這也限制了行業(yè)的發(fā)展。與汽車工業(yè)相比，工程機(jī)械行業(yè)缺少設(shè)備登記制度，所以很難辨別設(shè)備是新設(shè)備還是再制造設(shè)備，這也給稅收政策的實(shí)施帶來困難。
在鐵路方面，投資重點(diǎn)集中在高鐵、中西部鐵路和城際鐵路上，3年總投資19743億元。公路的投資重點(diǎn)在高速公路，總投資為5758億元。在水利工程建設(shè)方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，把水利作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要支柱，部署開展了大規(guī)模水利建設(shè)。在水利建設(shè)發(fā)展;十三五規(guī)劃中，關(guān)注核心問題俞琚表示，雖然前景很好，但企業(yè)需要現(xiàn)在就做技術(shù)儲(chǔ)備。市場(chǎng)總量不比國(guó)內(nèi)小，但很多企業(yè)目前還不具備大規(guī)模出擊的能力。
在板材市場(chǎng)上，前期的普漲格局已有所收斂，不同品種間漲跌不一。熱軋板卷價(jià)格總體小幅下跌，上海、福州、廣州等地噸價(jià)一周下跌10元至100元，只有濟(jì)南、石家莊等地價(jià)格略有上漲。一些市場(chǎng)上，價(jià)格的跌速到了周末更是有所加快，商家獲利套現(xiàn)的意愿較為強(qiáng)烈。中厚板價(jià)格總體上漲，但也有一個(gè)沖高回落的過程。上海、杭州、濟(jì)南等地噸價(jià)一周上漲10元至190元。不少市場(chǎng)上的成交都是先揚(yáng)后抑，出貨不暢，但商家整體的信心依然較好。