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PLC企業(yè)資訊
    寧夏石嘴山車間隔音墻廠家供貨
    發(fā)布者:ljt888  發(fā)布時間:2020-04-08 14:03:36

     隨著工業(yè)的發(fā)展,中小企業(yè)的擴大規(guī)模的建設難免建設在村莊或城市居民區(qū)附近。我國環(huán)保力度的加大,噪音污染也被列入治理范圍。所以設備運轉生產過程中產生的噪音,業(yè)主就應該采取必要的防護措施,達到噪音環(huán)保標準。室外隔音措施大多數(shù)人采取的是定做隔音墻,隔音墻采用金屬板制作,高度可以根據(jù)現(xiàn)場情況做成3米、4米、6米甚至是8米來阻擋噪音的傳播。
       工廠車間設備產生的噪音有的是尖銳的聲音,通常這種噪音要超過80分貝;有的是低沉的翁翁聲,通常噪音在70分貝左右;所以聲屏障生產廠家要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定配套的隔音措施。工廠隔音墻不同于公路聲屏障的地方是所用吸音材料和隔音板的區(qū)別,所以公路聲屏障不可以拿來給設備降噪。以電化學交流阻抗譜和再堿化模擬試驗研究了再堿化對碳化混凝土中具有氧化層鋼筋的作用;采用掃描電鏡(SEM)結合能譜分析(EDS)對再堿化后具有氧化層鋼筋的表面進行了分析.結果表明:再堿化過程中,鋼筋電極表面的電化學反應與鋼筋表面的狀態(tài)密切相關;當鋼筋電極表面存在氧化物時,再堿化使該氧化物的價態(tài)逐漸降低,并在鋼筋電極表面形成單質鐵,導致鋼筋表面不易形成致密鈍化膜.寧夏石嘴山車間隔音墻廠家供貨
       有的客戶打電話會直接問,你的聲屏障多少錢一平米,價格怎么這樣貴呢?的確,買家追求的目標是越便宜越好。但是同一種商品,為什么不同廠家給出的報價千差萬別呢?首先工廠隔音墻高度一般不會低于4米,為了安全起見還要配上斜撐或斜拉等穩(wěn)固部件。其次,工廠隔音墻不是一條直線,要根據(jù)地形特點另作拐角柱,個別地方還要做異形屏體,這在生產過程中會造成材料的浪費,導致成本的增加。第三,工廠隔音墻所用吸音材料和聲屏障板的做法不同于公路聲屏障。
       有的客戶用公路聲屏障的價格和工廠隔音墻作比較,這是不合理的。隔音墻我們追求的是隔音效果,而不是沒用任何意義的一堵墻。測試和分析了摻復合緩凝劑(CR)的磷酸鉀鎂水泥(MKPC)漿體的凝結時間、水化熱、液相pH值、抗壓強度、物相組成和微觀結構,將其與摻硼砂(NB)的MKPC漿體進行比較,研究了摻CR的MKPC漿體的水化硬化特性.結果表明:CR通過控制MKPC水化體系液相pH值,使MKPC漿體的凝結時間延長、早期水化反應速度減慢、水化體系溫度降低、總水化放熱量減少;摻CR的MKPC硬化體中主要水化產物磷酸鉀鎂晶體(MKP)的生成量增加、晶體生長完好、穩(wěn)定性好,MKPC硬化體的微觀結構更完善,后期抗壓強度顯著提高.寧夏石嘴山車間隔音墻廠家供貨

      設備隔音屏障要進行科學合理的設計:
    1.確定設計目標值
      根據(jù)聲環(huán)境的要求,確定噪聲防護對象,它可以是一個區(qū)域,也可以是一個或一個建筑物群。
    2.聲屏障設計前背景噪聲的確定
        對現(xiàn)有道路代表性受聲點的背景噪聲值可由現(xiàn)場實測得到。若現(xiàn)場測量不能將背景噪聲值和設備噪聲區(qū)分開,則可測量現(xiàn)場的環(huán)境噪聲值,然后減去設備噪聲值得到。
    3.位置的確定
         根據(jù)設備與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌,應選擇的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源,或者靠近受聲點,或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等,力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。
    4.幾何尺寸的確定
      根據(jù)設計目標值,可以確定幾組聲屏障的長與高,形成多個組合方案,計算每個方案的插入損失,保留達到設計目標值的方案,并進行比選,選擇方案。機器設備隔音降噪聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。
    5.聲屏障插入損失的計算
    6.確定聲屏障隔聲要求
    針對海水拌和珊瑚礁砂混凝土與普通河砂混凝土力學性能的差異開展研究,并對其微觀結構進行分析.結果表明:相比普通河砂,珊瑚礁砂結構疏松多孔、多棱角、脆性較大;用海水拌和的珊瑚礁砂混凝土早期抗壓強度發(fā)展較快而后期抗壓強度增長速率相對普通河砂混凝土緩慢,其彈性模量低于普通河砂混凝土,抗折強度和劈裂抗拉強度與普通河砂混凝土無顯著差異;海水拌和珊瑚礁砂混凝土與普通河砂混凝土水化產物類型相同,水化產物與珊瑚礁砂表面孔隙結合緊密.寧夏石嘴山車間隔音墻廠家供貨

    7.聲屏障吸聲構造設計
      聲屏障設計在滿足聲學性能要求的同時,其結構力學性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果,均應符合相應的現(xiàn)行標準的規(guī)定和要求。聲屏障結構結構形式應根據(jù)工程和環(huán)境的要求確定,吸聲式復合結構宜采用整體構件。結構設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他荷載,屏障的設計荷載應根據(jù)使用過程中可能同時作用的荷載進行整合,并應按不利條件進行設計。
      

     

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