伊藤10kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)處：
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況轉(zhuǎn)變時(shí)，燃油耗費(fèi)率曲線轉(zhuǎn)變比擬平整，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。
(2)、任務(wù)牢靠、經(jīng)久。由于沒(méi)有焚燒系統(tǒng),毛病低。
(3)、運(yùn)用局限廣。
(4)、有害排放物較低。
(5)、防火平安性好。發(fā)電機(jī)主動(dòng)調(diào)壓方式有：可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式主動(dòng)調(diào)壓，單個(gè)采用大功率管。
(6)、維護(hù)操作簡(jiǎn)略，人少，備用時(shí)期保護(hù)易。
(7)、發(fā)電機(jī)組的建立與發(fā)電的綜組成本低
(8)、起動(dòng)敏捷、并能很快到達(dá)全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)進(jìn)程短，可以頻頻起停。
伊藤10kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
| 10KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號(hào) | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
伊藤10kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
1。電線接線部份松動(dòng) 解決方法：檢查柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分，并與修理。
2�？刂破岭妷�-電流選擇開(kāi)關(guān)失效 解決方法：柴油發(fā)電機(jī)組更換該開(kāi)關(guān)。
3�？刂破岭妷赫{(diào)整電阻器失效 解決方法：更換電壓調(diào)壓電阻器。
4。電壓表失效 解決方法：換電壓表。
5。調(diào)壓器不良或未調(diào)整調(diào)壓器 解決方法：檢查調(diào)壓器。
6。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大 解決方法：檢查柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。
7。引擎速度不穩(wěn)定 解決方法：調(diào)整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。