公路上車(chē)輛的噪音現(xiàn)在普通的降噪方式就是安裝公路聲屏障，公路聲屏障的降噪效果得到了廣大人民的認(rèn)可，所以被廣泛采用。那么是不是所有路段的公路都可以用聲屏障來(lái)降噪嗎？這里就涉及到大家都關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，為什么公路聲屏障安裝之后感覺(jué)噪音沒(méi)降低呢！下面國(guó)岳聲屏障小編就從幾個(gè)方面闡述一下自己的觀點(diǎn)，供大家借鑒參考：
影響公路聲屏障降噪效果的因素大致有以下幾種情況：
一.高度
公路聲屏障安裝之前高度的確定是有講究的，依據(jù)聲波傳導(dǎo)理論，公路聲屏障高度在聲源和接納點(diǎn)之間視野以1.5m和3.0m時(shí)的衰減量效果很出色。所以只有當(dāng)聲源和接納點(diǎn)到公路聲屏障的距離大于公路聲屏障的高度時(shí)，聲源到公路聲屏障的距離比接納點(diǎn)到公路聲屏障的間隔要大很多時(shí)隔音效果才會(huì)很明顯。
公路聲屏障的高度每增加一倍，衰減量將進(jìn)步6dB。假如聲源和接納點(diǎn)到公路聲屏障的距離持平，衰減量會(huì)大3dB。 據(jù)資料顯示，公路聲屏障每增加1米，將能減少1.5分貝的噪音。
二.安裝位置
1.當(dāng)受聲點(diǎn)距噪音源較近，并在噪聲以上區(qū)域時(shí)應(yīng)選用吸音材料的公路聲屏障，而且吸音材料應(yīng)放置在聲屏障的下方，這樣降噪效果相對(duì)較好。若受聲點(diǎn)在噪聲源下方，選用反射式公路聲屏障比較好。
2.當(dāng)受聲點(diǎn)距噪聲源較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)選用吸聲式聲屏障，吸聲材料此刻應(yīng)放置在聲屏障的前方。
三.所用材料
現(xiàn)在人們普遍采用的方式是鍍鋅板和亞克力或夾膠玻璃結(jié)合做成復(fù)合型聲屏障，這樣不僅美觀，而且不會(huì)遮擋司機(jī)和乘客的視線，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)有視覺(jué)疲勞。但是人們?cè)谑褂脮r(shí)忽略了材料“厚度”因素。鍍鋅板的厚度不僅起到安裝后的穩(wěn)固作用，而且厚度越大隔音系數(shù)越高。人們?yōu)榱俗非蟾嗟睦麧?rùn)，降低了鍍鋅板的厚度，以至于影響了降噪效果。
除了厚度之外，聲屏障板內(nèi)部填充的吸音材料也至關(guān)重要。吸音材料有好多種，玻璃棉、聚氨酯、泡沫鋁、阻尼粘等都是很好的吸音材料，但是這些材料的吸音系數(shù)千差萬(wàn)別，各有千秋，具體應(yīng)用中該用哪一種吸音材料要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的噪音情況而定，在使用過(guò)程中要合理搭配才能收到理想的降噪效果。建筑聲學(xué)中常用的吸聲玻璃棉的厚度有2.5cm、5cm、10cm，容重有16、24、32、48、80、96、112kg/m3。影響離心玻璃棉吸聲性能的主要因素是厚度、密度、孔隙率、結(jié)構(gòu)因子和空氣流阻等。例如將一層5cm厚48kg/m3的玻璃棉制成2m長(zhǎng)的屏障板，材料面密度逐漸增大，平均吸聲系數(shù)可接近于1。如將一層2.5cm厚24kg/m3的棉板與一層2.5cm厚32kg/m3的棉板疊和在一起的吸聲效果要好于一層5cm厚32kg/m3的棉板。所以具體該如何搭配才能發(fā)揮材料的最大效果，要有科學(xué)依據(jù)。
四.配件的缺失
公路聲屏障有的地方為了安裝方便省去了下罩板，下罩板的作用是彌補(bǔ)聲屏障板與橋梁水泥防撞墻銜接的地方的空隙的。公路聲屏障要想達(dá)到理想的降噪標(biāo)準(zhǔn)，就要按正規(guī)的安裝方式進(jìn)行，有些地方偷工減料，不安裝U型扣板和下罩板，并且隔音板沒(méi)有緊挨公路水泥防撞的部分裝起，留了很大的空隙。這樣噪音就會(huì)從這個(gè)空隙中跑出去，使降噪效果大大降低。
五.安裝的密閉程度
公路聲屏障安裝過(guò)程中盡量減少開(kāi)孔，如果必須開(kāi)孔，要采取密封措施，以減少漏聲。聲屏障板安裝的縫隙對(duì)降噪效果會(huì)有影響，特別是高頻噪音會(huì)有明顯影響。經(jīng)驗(yàn)測(cè)得，如果漏聲面積占1%、1%、0.1%的吸音量對(duì)應(yīng)的分別是10、20、30分貝。
