減速機由電機配合聯(lián)軸器實現(xiàn)的。在減速機所配的聯(lián)軸器中有多種結(jié)構(gòu)型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常用的為十字軸式，其次為球籠龍，聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結(jié)構(gòu)型式聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。聯(lián)軸器利用其機構(gòu)的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。聯(lián)軸器大的特點是具有較大的角向補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。在實際應用中根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小分為重型、中型、輕型和小型。
湖南長沙B2SH6 B2SH7減速機
通用的閉式齒輪減速機傳動，其根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油。這樣，齒輪在傳動時，就把油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小于10mm；對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動，需油量按級數(shù)成倍地。
加注齒輪油：油的級別應選擇減速機推薦值，或者采用與推薦油完全等效的油。而且油量要正確，每個減速機有附帶標明所推薦的油的級別和數(shù)量的標牌。油鏡是減速機油位的顯示鏡，在減速機的一側(cè)，加注油時油位應達到油鏡的中部上下位置為宜。
減速機安裝必須剛性固定在的水平基礎(chǔ)或鉛直機架上，并做好調(diào)平。必須保證原動機、聯(lián)軸器、減速機、執(zhí)行機構(gòu)的同軸度一致，以免出現(xiàn)運轉(zhuǎn)偏擺對設(shè)備輸入、輸出軸及軸承附加應力而造成損壞。
有彈性元件的撓性聯(lián)軸器，能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，傳動的工作性能包括各種非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器和金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，各種彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)不同，差異較大，在傳動中的作用亦不盡相同安全聯(lián)軸器傳遞運動和轉(zhuǎn)矩，過載安全保護。撓性安全聯(lián)軸器還具有不同程度的補償性能包括銷釘式、式、磁粉式、離心式、液壓式
在進行輸入、輸出部分組裝時，必須注意吊點、針齒殼的出氣孔的方向，確保減速機水平放置時，吊點、氣孔朝上；否則還得重新組裝。
擺線減速機是傳動設(shè)備中必不可少的機械產(chǎn)品之一.它在變速器的運行中起著至關(guān)重要的作用.因此,在選擇減速機類型時,應仔細考慮并徹底了解減速機的特性和性能.然后考慮可選模型.
裝配的傳遞元件（聯(lián)軸器、鏈輪）應當保持轉(zhuǎn)動平衡，以免引起不允許的徑向力或軸向力。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。
其面積不超過齒輪有效結(jié)合面積的30%，其他各部分正常時，可繼續(xù)使用，但要重點做好定期檢查是否有變化情況。當齒面剝落不斷，運行狀態(tài)逐漸惡化時，應立即進行更換。
通常情況下應根據(jù)減速機的實際工作情況來選擇相應的，如果減速機運行復雜惡劣的話應適當加入一些脂的添加劑以保護齒輪的正常運行和使用壽命。
們更要注意齒輪減速機停用期間的。停用期間用戶不能置之不理，就像家里的家電一樣，里面的金屬部分長時間空置，會里面的部件氧化，生銹，引起各個功能的減退甚至是損壞。所以，我們在設(shè)備閑置期間，要注意按照說明書的要求，定期檢查齒輪減速機電機的，這樣一來，才能在再用時，保證開機即用，不會出意外故障。
配件采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼鍛件經(jīng)滲碳氮共滲淬火處理，高精磨齒工藝，帶自動檢測的數(shù)控成型磨齒機，通過對每個齒輪、每個的齒的修研，保證了所有齒輪的加工精度，以此保證齒輪的嚙合精度，生產(chǎn)的齒輪精度可達到5級。