阻火器

阻火器是用來阻止易燃?xì)怏w和易燃液體蒸汽的火焰蔓延的安全裝置。
:軒誠閥門 ZGB絲口阻火器 抽屜式阻火器

純電動汽車相比傳統(tǒng)汽車新增的半導(dǎo)體成本中，功率器件成本約為269美元，占新增成本的76%。機(jī)遇三：汽車智能化帶來海量信息存儲需求未來汽車將不僅是交通工具，更是信息匯總、計算和傳遞的中心，這對信息存儲提出了更高。一是車載信息系統(tǒng)（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高。存儲器產(chǎn)品一般是在消費(fèi)電子應(yīng)用成熟之后才向汽車領(lǐng)域推廣。
一般安裝在輸送可燃?xì)怏w的管道中，或者通風(fēng)的槽罐上，阻止傳播火焰（爆燃或爆轟）的裝置，由阻火芯、阻火器外殼及附件構(gòu)成。

阻火器也常用在輸送易燃?xì)怏w的管道上。假若易燃?xì)怏w被引燃，氣體火焰就會傳播到整個管網(wǎng)。為了防止這種危險的發(fā)生，也要采用阻火器。阻火器也可以使用在有明火設(shè)備的管線上，以防止回火事故。但它不能阻止敞口燃燒的易燃?xì)怏w和液體的明火燃燒。
一般選用原則
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1.所選用的阻火器，其安全阻火速度應(yīng)大于安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣取?/n>

2.與燃燒器連接的可燃?xì)怏w輸送管道，在無其它防回火設(shè)施時，應(yīng)設(shè)阻火器。

3.阻止以亞音速傳播的火焰，應(yīng)使用阻爆燃型阻火器，其安裝位置宜靠近火源;

4.阻止以音速或超音速傳播的火焰應(yīng)使用阻爆轟型阻火器，其安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離火源。

5.不同公稱直徑的阻爆轟型阻火器，所的距火源最小安裝距離見表。

6.在寒冷地區(qū)使用的阻火器，應(yīng)選用部分或整體帶加熱套的殼體，也可采用其它伴熱方式。

7.在特殊情況下，可根據(jù)需要選用設(shè)有沖洗管、壓力計、溫度計、排污口等接口的阻火器。

8.安裝于管端的阻火器， 當(dāng)公稱直徑小于DN50時宜采用螺紋連接;當(dāng)公稱直徑大于或等于DN50時，應(yīng)采用法蘭連接。

9.安裝于管道中的阻火器，應(yīng)采用法蘭連接。

10.安裝于管端的阻火器，應(yīng)帶有可自動開啟的防雨通風(fēng)罩。

11.儲罐之間氣相連通管道各支管上的阻火器應(yīng)選用阻爆轟型。

12.儲罐頂部的油氣排放管道，應(yīng)在與罐頂?shù)倪B接處選用阻爆轟型阻火器。

13.儲罐頂部保護(hù)性氣體及油氣排放管道的集合管上應(yīng)選用阻爆轟型阻火器。緊急放空管應(yīng)設(shè)置

14.阻爆燃型阻火器。

15.裝卸設(shè)施的油氣排放(或回收)總管與各支線的氣相管道之間應(yīng)設(shè)置阻爆轟型阻火器。

16.可燃?xì)怏w放空管道在接入火炬前，若設(shè)置阻火器時，應(yīng)選用阻爆轟型阻火器。
主要
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1.輸送可燃性氣體的管道上。

2.火炬系統(tǒng)。

3.油氣回收系統(tǒng)。

4.加熱爐燃料氣的管網(wǎng)上。

5.氣體凈化通化系統(tǒng)。

6.氣體分析系統(tǒng)。

7.煤礦瓦斯排放系統(tǒng)。

8.易燃易爆溶劑系統(tǒng)（如反應(yīng)釜及儲罐放空口等） [1]  。

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