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京東物流走出京東京東物流在電商領(lǐng)域占據(jù)了高端物流服務(wù)的品牌認(rèn)知，但投入成本將成為其開(kāi)放戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，規(guī)模效應(yīng)、模式創(chuàng)新和無(wú)人技術(shù)應(yīng)用將成為其突圍路徑之一3月13日，順豐高管在2017年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，快遞行業(yè)仍是藍(lán)海，出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者很正常。其認(rèn)為，順豐和京東是差異化的狀態(tài)，只有一小部分業(yè)務(wù)重合。京東物流CEO王振輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者：京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級(jí)的是順豐。
有專(zhuān)家表示，未來(lái)同城配送領(lǐng)域會(huì)慢慢向更高效、更快速、更精細(xì)化的方向發(fā)展。究其服務(wù)本質(zhì)來(lái)講，無(wú)論是資本青睞還是需求旺盛，都應(yīng)把握服務(wù)這一本質(zhì)。否則，市場(chǎng)空有需求，而自身卻后勁不足。對(duì)于傳統(tǒng)快遞企業(yè)來(lái)講，企業(yè)前期投入成本較高，是典型的勞動(dòng)力密集型重資產(chǎn)行業(yè)。因此同城配送業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。只有通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模，降低單位成本才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得以生存，在行業(yè)中取得一席之地。需要注意的是，服務(wù)的同質(zhì)化只會(huì)使傳統(tǒng)快遞企業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。
2015年家電/家具/家裝滲透率僅13%/6%/10%。未來(lái)隨著滲透率的增加，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)空間進(jìn)一步打開(kāi)。2017年GDP/運(yùn)輸物流費(fèi)用為827122/66000億元，假設(shè)GDP年增長(zhǎng)率6.5%，運(yùn)輸物流/GDP占比8%(2017年占比8%)，預(yù)計(jì)2018/2019/2020年GDP為880884.1/938142.1/999121.3億元，運(yùn)輸運(yùn)輸物流費(fèi)用70470.8/75051.4/79929.7億元。
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