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如果司機信息被分別錄入以上系統(tǒng),那么同一員工的姓名及身份號碼就可能出現(xiàn)不匹配的情況。比如,一個人可以在WMS中被標識為JoSmith,#01425;在LMS系統(tǒng)中為JoanneSmith,#1425;而在車隊管理系統(tǒng)中則只登記為JoanneSmith,同時沒有認可身份號碼。對于跨系統(tǒng)整合數(shù)據(jù)的機器學習應(yīng)用案例來說,數(shù)據(jù)必須是干凈的。具有良好數(shù)據(jù)管控能力的企業(yè)可以將其中某一系統(tǒng)定義為存有主要數(shù)據(jù)的系統(tǒng),并在需要時通過應(yīng)用程序編程接口(API)將這一數(shù)據(jù)導(dǎo)入其他任意系統(tǒng)中。
夜長天色總難明,無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情,作為家在杭州的人才,中國500強企業(yè)浙江傳化集團派他來濟南,加快這個公路港項目進程,還要進行多期建設(shè),只是過黃河車輛收費問題不解決,招商是個難題。今年6月中下旬,濟南傳出關(guān)于解決收費問題的消息,讓史中貴心中的愁云消散了一大半,會后第3天,他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去,參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說,我似乎看到了問題解決的曙光。
在穿山港區(qū)不遠處,一條鐵路雛形已現(xiàn),預(yù)計2019年開通,這里將成為寧波舟山港中第三個實現(xiàn)海鐵聯(lián)運的港區(qū)。在浙江,越來越多的物流數(shù)據(jù)開放共享,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),開始為物流這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能。傳化1997年成立儲運公司做物流的初心,就是為了降本增效。傳化智聯(lián)高級副總裁周升學說,如今智能物流已成為傳化主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在傳化大廈的大屏上,實時顯示智慧物流系統(tǒng)傳化網(wǎng)的數(shù)據(jù),工廠的貨、路上的車、物流企業(yè)傳化打造了一個中國物流的大腦。
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