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我們大膽預(yù)測，未來幾十年中國零擔(dān)行業(yè)的格局將會大概率持續(xù)目前一超多強格局，但預(yù)計龍頭企業(yè)的領(lǐng)先差距將會被縮小，超級零擔(dān)公司營收大約為強零擔(dān)公司營收的1.5倍至2倍。一、關(guān)于中國零擔(dān)行業(yè)的思考：集約化是必然趨勢(一)資本積累是前提我們梳理了國內(nèi)主要零擔(dān)巨頭的核心發(fā)展歷程，嘗試總結(jié)成為行業(yè)巨頭的成功經(jīng)驗。國內(nèi)零擔(dān)巨頭有著相似且同步的成長過程不約而同地進行集約化的改造：1)國內(nèi)同時期最早引入管理信息系統(tǒng);2)國內(nèi)同時期最早引入高端標(biāo)準(zhǔn)化零擔(dān)產(chǎn)品;3)國內(nèi)同時期引入快遞業(yè)務(wù);4)國內(nèi)同時期引入類加盟制度。
2010年，聯(lián)邦快遞將第一架波音777貨機在上海投入運營，將上海與聯(lián)邦快遞位于孟菲斯的超級轉(zhuǎn)運中心直接相連，大幅度提高了華東地區(qū)的國際快遞運營能力。自此，聯(lián)邦快遞也不斷加大波音777貨機在中國大陸的使用力度。今年4月，聯(lián)邦快遞開通一條全新的環(huán)球航線，首次連接位于廣州的聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心和位于美國孟菲斯的聯(lián)邦快遞全球轉(zhuǎn)運中心，以滿足亞洲和北美市場之間的運輸需求。這條新航線使用的就是波音777貨機。
定義新零售新零售往往被人定義成生鮮零售、線上和線下的緊密結(jié)合，但其核心含義應(yīng)當(dāng)是滿足用戶個性化的需求。那么，滿足上海徐匯區(qū)一名用戶在線上訂購生鮮半小時到貨的需求，和讓俄羅斯用戶5天內(nèi)收到中國發(fā)去的包裹，都應(yīng)當(dāng)屬于新零售的范疇。但事實卻是：能夠滿足這兩種需求的電商并不多。5月初，俄羅斯一名女性用戶5天內(nèi)收到了在阿里巴巴速賣通買的一條裙子，她在商品評價中留言：很滿足，物流速度超級快!五年前的景象根本不是這樣的。
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