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國家郵政局的最新統(tǒng)計顯示，今年前4月全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成136.7億件，同比增長29.3%。支撐近30%的增速，各家快遞企業(yè)紛紛加大對科技的投入，加快從汗水型向智慧型轉(zhuǎn)變。在很多人印象里，快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。但事實上，隨著勞動力成本逐年提高，運用新技術(shù)來降本增效是必然選擇。從2017年年報看，已上市的主要快遞企業(yè)，日均訂單處理量都達到千萬級別，市場份額最大的中通快遞，日均訂單量達到2600萬單。
海南省郵政管理局、海南省快遞行業(yè)協(xié)會22日向多家物流快遞企業(yè)發(fā)出倡議，做好包裝治理和節(jié)能減排工作，推動快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)，全面啟動快遞綠色包裝應用工作。隨著中國各大電商平臺618購物促銷落幕，中國各地快遞業(yè)務(wù)量急劇增長。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計分析，2017年全年中國快遞業(yè)務(wù)量達到400億件，但其中紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。海南省近幾年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，2017年快遞業(yè)務(wù)量近6000萬件。
以成都為例。2017年8月29日，由成都鐵路局聯(lián)合四川航空、中鐵快運、順豐速運和四川機場集團等共同推出的空鐵聯(lián)運試運。通過在分支城市綿陽攬貨，利用綿成樂動車組高速將貨物運送至中心城市機場成都雙流國際機場，然后統(tǒng)一搭乘當日川航3U8965航班飛往上海浦東國際機場，由順豐速運上海分部辦理到港手續(xù)。試運中，貨物從綿陽運到成都雙流機場高鐵站僅耗時1.5小時，從收貨到登機全程在4小時以內(nèi)，比公路轉(zhuǎn)運壓縮近兩倍時間。
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