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對于新生行業(yè)來說,前期的爭議在所難免,其發(fā)展也離不開市場有爭議性的檢驗,適者生存,這只是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進化過程。經(jīng)過6年的探索發(fā)展,智能快遞柜已然走出一條逐漸明了的路:無論是在物流兩端的作用,抑或是增值服務(wù)市場,智能快遞柜行業(yè)發(fā)揮的都已經(jīng)不再是單一產(chǎn)品的價值,智能快遞柜行業(yè)的新拐點已經(jīng)出現(xiàn),它將憑借大數(shù)據(jù)分析、社區(qū)入口等關(guān)鍵身份,在更多場景中扮演著更重要的角色。當(dāng)下,中郵速遞易等領(lǐng)頭羊早已敏銳地發(fā)現(xiàn)這一拐點,其對整個產(chǎn)業(yè)鏈價值的摸索,也將改變整個智能快遞柜行業(yè)的生態(tài)和競爭態(tài)勢。
物流無人機適用于小批量、高頻次運輸,也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢,可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié),幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出,2015年,圓通則實現(xiàn)了國內(nèi)無人機配送的首秀,隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中,京東獲首個國家級無人機物流配送試點;順豐獲國內(nèi)首張無人機運營證;餓了么獲中國首條外賣無人機航線。
在中國商品保持價格優(yōu)勢前提下,跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個環(huán)節(jié)要降低成本,這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前,跨境物流市場的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費種雜、費用高,面對來自上游的壓力傳遞,針對不同國際地區(qū)開展多種國際物流方式,不僅可以豐富自身的服務(wù)種類,也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經(jīng)驗來看,鐵路運輸是跨境電商倒逼國際快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。
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