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共生是我們一直著力發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我們希望通過一體化服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同和綠色化發(fā)展，為合作伙伴、行業(yè)以及全社會(huì)全面創(chuàng)造價(jià)值。廣東省副省長(zhǎng)陳良賢在會(huì)上指出：隨著我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，快遞垃圾、資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等成為不可回避的現(xiàn)實(shí)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件，僅去年一年，包裝快遞所用的膠帶總長(zhǎng)度就可以繞地球赤道425圈。而據(jù)了解，目前我國(guó)快遞業(yè)中，紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%，快遞包裝材料在自然界中需要幾十年甚至上百年才能降解。
如果司機(jī)信息被分別錄入以上系統(tǒng)，那么同一員工的姓名及身份號(hào)碼就可能出現(xiàn)不匹配的情況。比如，一個(gè)人可以在WMS中被標(biāo)識(shí)為JoSmith，#01425;在LMS系統(tǒng)中為JoanneSmith,#1425;而在車隊(duì)管理系統(tǒng)中則只登記為JoanneSmith，同時(shí)沒有認(rèn)可身份號(hào)碼。對(duì)于跨系統(tǒng)整合數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用案例來說，數(shù)據(jù)必須是干凈的。具有良好數(shù)據(jù)管控能力的企業(yè)可以將其中某一系統(tǒng)定義為存有主要數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，并在需要時(shí)通過應(yīng)用程序編程接口(API)將這一數(shù)據(jù)導(dǎo)入其他任意系統(tǒng)中。
中通快遞將攜手土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同資源，布局開拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。這讓億歐想起曾經(jīng)2017年5月8日，圓通對(duì)外宣布收購(gòu)先達(dá)國(guó)際。此舉曾被業(yè)內(nèi)稱為快遞企業(yè)走出去的樣板。驛站老鬼曾評(píng)論稱，香港主板上市的先達(dá)國(guó)際，是圓通集團(tuán)的另一個(gè)輸血機(jī)。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)先達(dá)國(guó)際是一個(gè)香港主板上市公司，有豐富和靈活的融資渠道。通過收購(gòu)先達(dá)國(guó)際，圓通可以在最短的時(shí)間內(nèi)得其遍布全球的網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力，以及其發(fā)展多年、經(jīng)驗(yàn)豐富的本土化管理及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，能夠快速構(gòu)建國(guó)際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、奠定海外競(jìng)爭(zhēng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
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