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此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番中國郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運(yùn)作，為與民營企業(yè)廝殺籌備更多彈藥。盡管中國郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制中國郵政競爭力的絆腳石�！斗ㄖ沃苣啡ツ�9月發(fā)布的《十大快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報(bào)告(2017)》顯示，中國郵政口碑排名墊底。
我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營方式的升級、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的有效銜接，是實(shí)現(xiàn)我國食品安全及全面農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要保障。生鮮產(chǎn)品在常溫下運(yùn)輸配極易腐爛變質(zhì)，容易造成生鮮產(chǎn)品品質(zhì)低下、損耗率高的結(jié)果，對物流配送客觀上有更高的要求，而發(fā)展冷鏈物流是解決生鮮產(chǎn)品配送的一個重要途徑。其實(shí)，2013年之前，資本對冷鏈的投資量很少，尤其是早期投資。2014-2015年，早期投資大幅增加，后期投資也慢慢跟進(jìn)。
幾乎每個俄羅斯年輕人，都知道AliExpress(速賣通的英文名)。但與此同時(shí)，他們對速賣通糟糕的物流也都有體會，或者耳聞。過去，速賣通的賣家需要通過代運(yùn)，將包裹層層攬收，隨后還要等待跨境航班上的貨艙空間。在這樣的情況下，僅僅是包裹在境內(nèi)的周轉(zhuǎn)，就需要2-3周。好不容易等搭上了跨境航班，飛到了俄羅斯，貨品還要等待漫長的清關(guān)，并且統(tǒng)一在俄羅斯郵政等待分撥和投遞。宏聞加入菜鳥的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)正在為速賣通的跨境物流業(yè)務(wù)，和俄羅斯郵政方面進(jìn)行溝通。
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