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    發(fā)布者:cdhywl  發(fā)布時間:2020-01-02 12:25:22

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    8月23日消息,在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當(dāng)下,然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大哥卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道,在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO,并將確保三年之內(nèi)成功上市。從中國郵政今年以來的一些動向來看,不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上,上市僅僅是其中一步。
    我國道路貨運行業(yè)從業(yè)人員(統(tǒng)稱貨車司機(jī))超過2100萬,占交通運輸從業(yè)人員總數(shù)的70%以上,是社會重要組成部分。然而提到大貨車司機(jī),一般會給人兩種比較深刻的印象,一是他們不善言辭,任勞任怨,終日與車為伴,隨處可見他們忙碌的身影。同時他們也是交通事故的?,貨車司機(jī)要么疲勞駕駛,要么頻現(xiàn)多、拉、快、跑現(xiàn)象,各種交通問題層出不窮,路人看到大貨車也都離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。為此,中國交通頻道推出《為愛鳴笛貨車交通安全特別節(jié)目》,聚焦全國2100萬貨車司機(jī)交通安全問題。
    物流無人機(jī)適用于小批量、高頻次運輸,也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場中無人機(jī)有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢,可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié),幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機(jī)送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出,2015年,圓通則實現(xiàn)了國內(nèi)無人機(jī)配送的首秀,隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機(jī)配送。其中,京東獲首個國家級無人機(jī)物流配送試點;順豐獲國內(nèi)首張無人機(jī)運營證;餓了么獲中國首條外賣無人機(jī)航線。

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