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中國已經(jīng)成為了新加坡、馬來西亞最大貿(mào)易國,就在2017年全年,與新加坡雙邊貨物進(jìn)出口額為994.3億美元,同比增長19.5%;而與馬來西亞雙邊貨物進(jìn)出口額為677.5億美元,同比增長16.6%。隨著中國與新加坡、馬來西亞國際貿(mào)易的不斷增長,促進(jìn)貿(mào)易往來的快遞物流服務(wù)需求在急劇增長,對于優(yōu)質(zhì)的國際快遞物流運(yùn)輸服務(wù)的需求也更加迫切。始終專注于一站式物流服務(wù)的全一快遞,敏感地捕捉到國際市場需求,推出了國際快遞產(chǎn)品新馬專線。
高速公路收費(fèi)是造成物流成本高昂的重要原因之一,所產(chǎn)生的問題不僅存在于實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,而且影響了整個社會的效率。國務(wù)院提出推動取消高速公路省界收費(fèi)站,表明中央政府決心從這個點(diǎn)切入,加快高速公路收費(fèi)體制改革,這方面的效益將造福整個社會。國務(wù)院5月16日召開常務(wù)會議,提出進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的三項(xiàng)措施:一是從2018年5月1日至2019年12月31日,對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅,從今年7月1日至2021年6月30日,對掛車減半征收車輛購置稅。
經(jīng)我們調(diào)查了解后,確定企業(yè)存在問題的,我們將通過官網(wǎng)對快遞企業(yè)違規(guī)情況進(jìn)行通報(bào),并根據(jù)快遞企業(yè)違規(guī)情況,對情節(jié)較輕的由郵政管理部門下達(dá)整改通知書;對情節(jié)較重的,嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益較多的企業(yè),由有關(guān)部門立案調(diào)查后進(jìn)行行政處罰。對于未經(jīng)收件人同意,快遞被送至快遞柜、代收點(diǎn)的問題,程鵬表示,經(jīng)調(diào)查了解,大致可以歸為幾個原因,首先是市場競爭導(dǎo)致快遞運(yùn)費(fèi)越來越低,人工派送費(fèi)用較低。加上電商促銷,快遞員派件量日益增加,如果電話聯(lián)系派送,不僅增加派送成本,而且無法按時(shí)按量完成投遞。
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