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根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，其業(yè)務多是以運輸為主，這兩個因素限制了我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展水平，致使行業(yè)內(nèi)目前沒有出現(xiàn)大型企業(yè)引領市場的發(fā)展。與歐美等發(fā)達國家冷鏈物流企業(yè)相比，其業(yè)務大多都是以倉儲為主，而運輸業(yè)務多實行外包，這方面尤其以美國的冷鏈企業(yè)最為典型。2.4冷鏈代表企業(yè)分析①綜合性物流順豐冷運順豐作為綜合性物流承運商，2008年開始從大閘蟹切入冷鏈行業(yè)，逐步擴大在冷鏈物流的布局。
順豐與之成立合資公司，無疑讓夏暉物流如虎添翼，在更多更廣的冷鏈市場開疆拓土。作為培養(yǎng)了很多冷鏈精英的黃埔軍校，夏暉可能會在小組賽保存實力，在淘汰賽展露更大的雄心。四、大物流必定大格局1.順豐冷運2014年12月，順豐速運有限公司成立冷運事業(yè)部，順豐冷運是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業(yè)提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式服務。順豐冷運依托其強大的資本、網(wǎng)絡、人才等優(yōu)勢，快速發(fā)展冷鏈業(yè)務，短短數(shù)年已躋身冷鏈物流頭部企業(yè)。
此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番中國郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺籌備更多彈藥。盡管中國郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質量恐怕仍是牽制中國郵政競爭力的絆腳石�！斗ㄖ沃苣啡ツ�9月發(fā)布的《十大快遞品牌網(wǎng)絡口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，中國郵政口碑排名墊底。
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