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小龍說。生產(chǎn)場地缺乏也是快遞行業(yè)目前面臨的難題。調(diào)研顯示，目前，民營快遞企業(yè)大多采用租用閑置土地、搭建鋼結(jié)構(gòu)臨時建筑的辦法建設(shè)分撥中心，抗災(zāi)能力差。其次，由于場地為臨時使用，企業(yè)不愿配備自動分揀系統(tǒng)等先進設(shè)備，制約生產(chǎn)效率和行業(yè)的進一步發(fā)展。記者了解到，快遞業(yè)生產(chǎn)場地問題有望解決，按照珠海郵政快遞業(yè)十三五規(guī)劃，建設(shè)一樞紐、七中心。一樞紐是指依托港珠澳大橋國家級產(chǎn)業(yè)物流園，在南灣城區(qū)洪灣片區(qū)建設(shè)以面向港澳、聯(lián)通內(nèi)地的區(qū)域性跨境郵快件集散樞紐;七中心分別為金灣機場、上沖、南屏等郵快件集散中心。
酷黑科技計劃通過整機出售與服務(wù)定制并行的商業(yè)模式，開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年，酷黑科技獲得數(shù)百萬人民幣天使輪融資;2018年，完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，投資方為知合出行科技有限公司。雖然，物流無人機技術(shù)在近幾年得到了快速發(fā)展，需求在日漸增長，市場發(fā)展前景很好，但因電池續(xù)航時間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、國家監(jiān)管較為嚴格等因素，目前，無人機在我國應(yīng)用范圍有限，無人機行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。
港口經(jīng)營人不得在港口作業(yè)包干費以外對駁船取送、特殊平艙作業(yè)單設(shè)項目收費。《通知》要求，加強和規(guī)范拖輪費管理，除法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，任何部門、單位不得強制要求使用拖輪進行護航或監(jiān)護。液化天然氣船舶在港區(qū)內(nèi)航行，按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等要求必須使用拖輪進行護航的，拖輪費按《港口收費計費辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;其他船舶在港區(qū)內(nèi)航行，自愿申請使用拖輪進行護航的，拖輪費由船方或其代理人與拖輪服務(wù)提供方協(xié)商確定。
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