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新零售時代的到來,電商對線下市場正在實(shí)施蠶食計劃,各類線下零售店在電商巨頭的擴(kuò)張版圖中林立而起。線下零售店的誕生讓巨頭的零售業(yè)態(tài)變得更加穩(wěn)定,但是對于高度依賴電商發(fā)展的快遞企業(yè)而言,線下零售店的布局將會壓縮快遞企業(yè)的市場份額。因此,在一二線城市的市場達(dá)到飽和之后,快遞企業(yè)為了獲得更大的生存空間,逐漸將三四線城市作為他們布局?jǐn)U張的下一戰(zhàn)場。但在新的三四線城市物流市場玩家數(shù)量,比起一二線城市可以說是有過之而無不及。
現(xiàn)場工作人員介紹,躺收神器主要用于新建小區(qū),目前正在杭州余杭區(qū)的智慧快遞社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)?爝f車裝上智慧大腦我國日均快遞量已經(jīng)超過1億件,隨著快遞量增多,奔波在城市里運(yùn)送快遞的貨車也越來越多。幾輛新能源智慧物流汽車開到了峰會現(xiàn)場,雖然體型和普通車輛并無明顯差異,卻擁有不一樣的智慧大腦。在上汽集團(tuán)打造的新能源物流車?yán),?0個大小相同的貨柜擺放在環(huán)形軌道上,行駛過程中,貨架可以按需自主移動,當(dāng)車輛即將到達(dá)目的地時,相應(yīng)的貨柜會自動旋轉(zhuǎn)到尾門處。
夜長天色總難明,無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情,作為家在杭州的人才,中國500強(qiáng)企業(yè)浙江傳化集團(tuán)派他來濟(jì)南,加快這個公路港項(xiàng)目進(jìn)程,還要進(jìn)行多期建設(shè),只是過黃河車輛收費(fèi)問題不解決,招商是個難題。今年6月中下旬,濟(jì)南傳出關(guān)于解決收費(fèi)問題的消息,讓史中貴心中的愁云消散了一大半,會后第3天,他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟(jì)南市交通委邀請去,參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說,我似乎看到了問題解決的曙光。
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