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10年過去，限塑令實(shí)施效果如何?互聯(lián)網(wǎng)興起，外賣快遞領(lǐng)域成為塑料袋使用大戶，實(shí)際情況怎樣?10年前強(qiáng)調(diào)的線下商品零售場所，限塑令推行順利嗎?記者展開調(diào)查。大型商超：使用量明顯下降，替代品增加請問您需要塑料袋嗎?在廣西南寧華潤萬家超市東葛店，顧客結(jié)賬時(shí)，收銀員都會問一句。不用了。一位老人一邊說，一邊掏出折成幾折的布袋。工作日下午，超市購物的多是老年人，記者觀察近10分鐘，20多名顧客付款離開，只有2名購買塑料袋。
佳木斯基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)： 即車輛起點(diǎn)城市到終點(diǎn)城市的運(yùn)輸費(fèi)用，包含籠車油費(fèi)、過路費(fèi)、司機(jī)費(fèi)用、偏遠(yuǎn)地區(qū)返程空跑費(fèi)用、部分地區(qū)（例如三亞、�？冢┬枰妮喆M(fèi)用。
佳木斯車型加價(jià)：主要是針對車型較大的SUV、商務(wù)車、面包車，皮卡車等，因?yàn)檎加棉I運(yùn)大車更多的運(yùn)輸空間而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。
佳木斯保險(xiǎn)費(fèi)用：華月運(yùn)車免費(fèi) 給用戶提供20萬以內(nèi)的“汽車托運(yùn)保險(xiǎn)”。筆者朋友的物流公司曾涉足中歐班列，一趟車就虧了20萬人民幣，之后運(yùn)營一段時(shí)間也沒有起色，就退出了該市場。營滿歐是目前極個別雖無政府補(bǔ)貼卻能實(shí)現(xiàn)盈利的中歐班列之一，這主要是得益于營口優(yōu)越的海港位置，可以整合了海運(yùn)和鐵路兩種運(yùn)輸方式。同時(shí)可以吸引日、韓貨物做海鐵聯(lián)運(yùn)，大幅降低了綜合物流成本從而贏得了市場。在《鐵路運(yùn)輸?shù)墓鈽s與夢想-3》中提到，鐵路建設(shè)的高昂固定成本決定了它在各個國家都是一種壟斷的經(jīng)營方式。
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