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我國從交通大國邁向交通強(qiáng)國,發(fā)展多式聯(lián)運是一個重要的抓手,這已成為國家當(dāng)前政策扶持的重要項目之一。其中,空鐵聯(lián)運作為一大組成部分,在發(fā)揮降本增效的過程中,也逐漸成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。多式聯(lián)運是依托兩種及以上不同運輸方式,通過使用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱或者貨運車輛,且在運輸方式轉(zhuǎn)換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作,由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付收貨人的運輸服務(wù)。主要目的是充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢,促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。
清遠(yuǎn)基礎(chǔ)運價: 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用,包含籠車油費、過路費、司機(jī)費用、偏遠(yuǎn)地區(qū)返程空跑費用、部分地區(qū)(例如三亞、海口)需要的輪船費用。
清遠(yuǎn)車型加價:主要是針對車型較大的SUV、商務(wù)車、面包車,皮卡車等,因為占用轎運大車更多的運輸空間而產(chǎn)生的額外費用。
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