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作為濟南永昌物流的負責人,田軍最近情緒起伏很大。去年響應北跨,把企業(yè)搬到黃河北,他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響,成本增加20%以上,一部分客戶嫌遠,離他而去。不過,今年6月,他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題,這讓他興奮異常。因為如果免費,他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今,快兩個月過去,解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田軍有點沮喪:作為黃河北的物流企業(yè),還得繼續(xù)等待多長時間?事實上,這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
盤錦基礎(chǔ)運價: 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用,包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區(qū)返程空跑費用、部分地區(qū)(例如三亞、?冢┬枰妮喆M用。
盤錦車型加價:主要是針對車型較大的SUV、商務(wù)車、面包車,皮卡車等,因為占用轎運大車更多的運輸空間而產(chǎn)生的額外費用。
盤錦保險費用:華月運車免費 給用戶提供20萬以內(nèi)的“汽車托運保險”。徐勇對此分析認為,快遞企業(yè)無論向哪個領(lǐng)域拓展產(chǎn)品和服務(wù),無論是做電商還是便利店,目標市場都應該是細分市場,和大型電商平臺形成差異化競爭,這樣才能減少資金的盲目投入,有的放矢,進而形成自己的核心競爭力。細分市場是今后快遞業(yè)轉(zhuǎn)型重點發(fā)展方向。一個國家假如快遞市場越細分,說明它的產(chǎn)業(yè)質(zhì)量越高。目前,順豐、韻達等國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)都開始細分市場,比如母嬰產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、服裝等,這說明我們的快遞企業(yè)在走向成熟。
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