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萊蕪基礎(chǔ)運(yùn)價(jià): 即車輛起點(diǎn)城市到終點(diǎn)城市的運(yùn)輸費(fèi)用,包含籠車油費(fèi)、過路費(fèi)、司機(jī)費(fèi)用、偏遠(yuǎn)地區(qū)返程空跑費(fèi)用、部分地區(qū)(例如三亞、?冢┬枰妮喆M(fèi)用。
萊蕪車型加價(jià):主要是針對(duì)車型較大的SUV、商務(wù)車、面包車,皮卡車等,因?yàn)檎加棉I運(yùn)大車更多的運(yùn)輸空間而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。
萊蕪保險(xiǎn)費(fèi)用:華月運(yùn)車免費(fèi) 給用戶提供20萬(wàn)以內(nèi)的“汽車托運(yùn)保險(xiǎn)”。其中美國(guó)最大零擔(dān)公司FedExFreight(為FedEx旗下零擔(dān)部門)2014年?duì)I業(yè)收入為57.57億美元,為排名第二的零擔(dān)企業(yè)Con-way營(yíng)收的1.6倍。德國(guó)最大零擔(dān)公司Dachser2011年?duì)I業(yè)收入為16億歐元,為排名第二的DHL營(yíng)收的1.8倍。而其余強(qiáng)零擔(dān)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入則差距不大。而中國(guó)零擔(dān)行業(yè)格局目前也已初步形成了一超多強(qiáng)的雛形,零擔(dān)龍頭老大德邦物流2014年?duì)I業(yè)收入為112億元,為排名第二的零擔(dān)企業(yè)中鐵物流營(yíng)收的4.2倍。
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