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新聞---吳橋抗沖擊性AF-305)基本性能
塑料。在結構設計中，應綜合考慮幾何形狀與成型特點，使模具分型面滿足成型工藝要求。汽車保險杠的材料結構設計簡介一.脫模斜度、方向及分型面為便于塑料件從模具型腔中取出或從塑料件中抽出型芯，在設計時必須考慮塑料件內外壁應具有足夠的脫模斜度，當保險杠結構件材料選用改性PP時一般取30+一10'脫模斜度。脫模方向及分型面同脫模斜度是同時確定的，又是塑料件結構設計的基準和依據(jù)，所以應本著分型面盡量簡單的原則，減少分型面處飛邊對制件的影響，在結構處理上應盡量避免飛邊或使其易于清除。
ABS主要產地
世界ABS五個最大的生產廠家依次是：中國臺灣的奇美公司，總產能為125萬噸/年，其中臺南裝置為100萬噸/年、鎮(zhèn)江裝置為25萬噸/年；拜耳公司總產能為93萬噸/年；LG化學總產能為70萬噸/年；通用電氣GE塑料總產能為65萬噸/年；BASF總產能為56萬噸/年，五大企業(yè)占世界總產能的55.6%。五大生產企業(yè)已占全球ABS產能的一半以上。因中國內地ABS供應仍存在較大缺口，所以幾大企業(yè)有相當一部分產品出口到中國，同時奇美和LG已相繼在中國內地設廠，并有繼續(xù)擴能的意向
ABS應用范圍：
主要用于機械、電氣、紡織、汽車和造船等工業(yè)。在ABS消費結構中主要是家用電器、機械配件、辦公用品和用具等。同時ABS在通訊器材、商品器材及建材的需求前景也十分看好。
殼體材料 :廣泛用于制造電話機、移動電話、電視機、收錄機、復印機、傳真機、洗衣機、電動工具、打字機鍵盤、廚房用品及兒童玩具的殼體。
機械配件: 可用于制造齒輪、葉輪、軸承、把手、管材、管件、蓄電池槽等。
汽車配件 : 具體品種有方向盤、儀表盤、風扇葉片、擋泥板、儀表板，工具艙門，車輪蓋，反光鏡盒、手柄及扶手等。
其他制品 : 各類化工耐腐蝕管道、鍍金制品、文具、仿木制品、頭發(fā)烘干機，攪拌器，食品加工機，割草機，高爾夫球手推車以及噴氣式雪撬車等。
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中國汽車市場也是全球最大市場，中國自主品牌和國際品牌都非常重視產品研發(fā)。帝斯曼在中國本土的研發(fā)具有超前性，未來這個趨勢會更加明顯。所以，不僅中國經濟促進世界經濟發(fā)展，在研發(fā)層面，中國對全球研發(fā)的推動作用也不容忽視。李學岱先生說到。降能耗方面，工程塑料除了減重之外，還可以降低部件的摩擦。例如帝斯曼特制的潤滑級StanylPA46材料被用于新一代高效節(jié)能渦輪增壓汽油引擎正時系統(tǒng)的低磨耗鏈導軌，其耐磨損性能甚至可達PA66的7倍。
ABS分類
ABS根據(jù)沖擊強度可分為：超高抗沖型、高抗沖擊型、中抗沖型等品種；
ABS根據(jù)成型加工工藝的差異，又可分為：注射、擠出、壓延、真空、吹塑等品種；
ABS依據(jù)用途和性能的特點，還可分為：通用級、耐熱級、電鍍級、阻燃級、透明級、抗靜電、擠出板材級、管材級等品種。
ABS發(fā)展趨勢
ABS是上世紀40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分優(yōu)秀的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱成型�！〈蟛糠制嚥考际怯米⑺艹尚头椒庸さ模珹BS樹脂的優(yōu)點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。ABS樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。ABS樹脂可用于車內和車外部外殼，方向盤、導油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。
ABS樹脂容易加工，加工尺寸穩(wěn)定性和表面光澤好，容易涂裝、著色，還可以進行噴涂金屬、電鍍、焊接和粘接等二次加工性能，可廣泛應用于電子電器領域，包括各種辦公和消費性電子/電器，辦公電器包括電子數(shù)據(jù)處理機、辦公室設備。如今在電子電器市場， ABS樹脂在要求阻燃和高耐熱的電子/電器市場中將保持其地位，阻燃與耐高熱的ABS樹脂在與ABS/PC等工程塑料合金的競爭中具有明顯的優(yōu)勢。
ABS樹脂在日用消費品領域具有廣泛的應用，比如建材管材、板材或片材，如今被價格更為低廉的PVC樹脂取代了一部分。ABS樹脂用于與建筑有關的領域，其中擠出片材用于衛(wèi)生器具如澡盒、游泳池襯里等，另外注塑成型的管材和管件，少量生產擠出成型的電話電纜管線。
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室外，空地上鋪了一塊塑料模板，人走在上面穩(wěn)穩(wěn)當當。這塊模板是半年前放置的，經過風吹日曬，仍然沒有變形如果僅看簡歷，沒有人會相信梁一峰和他的伙伴們能夠研發(fā)出塑料模板。說實話，我們這幾個人最高學歷高中，我們搞研究沒有任何訣竅，就是不停地試驗。談及研發(fā)過程，梁一峰說。比如，將廢舊塑料打碎后壓制出來的塑料模板首先要解決阻燃的問題。大家就在網(wǎng)上找各種各樣的阻燃材料，再添加到原材料中，最終篩選出最好的一種。此外，塑料模板易彎曲的強度不夠，強度夠了不易彎曲。
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歐洲從1978年開始使用TPO保險杠，目前塑料保險杠的80%以上都用TPO制造。美國GM公司正在廣泛采用TPO取代RIMPU做保險杠。福特公司正逐步停用PC/PBT保險杠�？巳R斯勒公司長期以來一直使用TPO保險杠，并計劃用TPO取代其他材料。TPO在市場上所占份額持續(xù)上升的一個重要原因就是材料性能的改善。例如，MAZDA汽車保險杠壁厚原為3.0mm，改用DS塑料公司新一代TPOSequel1140后，壁厚減至2.5mm，質量減輕31%，模塑時間縮短15s。