福田面包保溫車那里有賣(mài)
福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌.
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| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
電商物流由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，從制造商到經(jīng)銷商，再到電商庫(kù)房，庫(kù)房進(jìn)行儲(chǔ)存，根據(jù)訂單發(fā)貨，快遞接收包裹，通過(guò)分揀中心分揀，發(fā)往全國(guó)各地，經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)手到達(dá)顧客手里，環(huán)節(jié)多，經(jīng)歷的物理距離長(zhǎng)，產(chǎn)品損耗大。在電商發(fā)展初期，由于電商日發(fā)貨量小，快遞企業(yè)不多，配送費(fèi)用議價(jià)空間小，電商只能默認(rèn)這種運(yùn)作方式。
此時(shí)的電商平臺(tái)也開(kāi)始規(guī)范客戶訂單操作，要求所有訂單信息如包裝、發(fā)運(yùn)、配送在途等信息進(jìn)行跟蹤和展示，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。電商供應(yīng)鏈發(fā)展到了這個(gè)水平，各個(gè)環(huán)節(jié)都在增強(qiáng)自身的服務(wù)能力，致力于提高客戶滿意度，共同促進(jìn)了中國(guó)電商事業(yè)的發(fā)展。
此時(shí)的電商供應(yīng)鏈還沒(méi)有真正的鏈主，隨著基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的完善，快遞企業(yè)開(kāi)始拓展自己的業(yè)務(wù)，他們除了自身的配送服務(wù)外，看到了電商在倉(cāng)儲(chǔ)這一塊的業(yè)務(wù)，希望拓展這些業(yè)務(wù)。除了增加營(yíng)收之外，還可以將電商牢牢綁在自己這條產(chǎn)業(yè)鏈上，為此，國(guó)內(nèi)快遞提出了倉(cāng)配一體化運(yùn)作模式，這便是云倉(cāng)的雛形。
與此同時(shí)，電商平臺(tái)如阿里、京東等都提出了云倉(cāng)概念，整合倉(cāng)庫(kù)和快遞，形成遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本，通過(guò)合理布局，區(qū)域配送等方式降低快遞配送成本，從而從整體上降低了電商的倉(cāng)配費(fèi)用。電商平臺(tái)云倉(cāng)一方面做到了降低成本，減少配送時(shí)效，提高了顧客滿意度，更重要的是，平臺(tái)開(kāi)始在供應(yīng)鏈上發(fā)力，逐漸成為該鏈條的鏈主。事實(shí)證明，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)布局，京東、阿里、亞馬遜等大平臺(tái)相對(duì)于其他電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，牢牢掌控了整個(gè)供應(yīng)鏈。