天津萬(wàn)弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)DZ50材質(zhì)，長(zhǎng)度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來(lái)反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長(zhǎng)度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
此外，鋼廠煉焦煤庫(kù)存小幅回升，焦企煉焦煤庫(kù)存可用天數(shù)維持低位，鋼廠開工下降，焦化廠開工維持高位，煉焦煤需求穩(wěn)中有降。需求下降的同時(shí)供應(yīng)也在下降，山西嚴(yán)格落實(shí)去產(chǎn)能政策，國(guó)內(nèi)明顯供給收縮，煤企庫(kù)存偏低，出貨順暢；港口庫(kù)存維持低位。供應(yīng)依然不寬松，但受爐料整體弱勢(shì)，現(xiàn)貨上漲乏力，期價(jià)單邊以震蕩思路對(duì)待。
冷軋除了用作下游軋硬基板，還廣泛應(yīng)用于汽車、家電以及電氣設(shè)備、油漆桶、小五金、貨架等普通商品領(lǐng)域。其中，下游汽車和家電領(lǐng)域?qū)滠埿枨笙鄬?duì)集中，對(duì)冷軋需求波動(dòng)起到?jīng)Q定性作用。汽車領(lǐng)域占比冷軋需求量高達(dá)20%，受季節(jié)性因素影響，汽車產(chǎn)量一般在年末或年初都會(huì)呈現(xiàn)季節(jié)性增長(zhǎng)，今年也不例外，11月汽車產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)21.58%。因此，汽車領(lǐng)域的需求季節(jié)性好轉(zhuǎn)，成為本輪冷軋價(jià)格反彈的主要原因。
價(jià)格上漲一定是供需好轉(zhuǎn)所致。從歷年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，因?yàn)閹?kù)存的原因，年末季節(jié)性需求改善難以引起冷軋價(jià)格明顯波動(dòng)，但是不同于往年的是，今年包括鋼廠庫(kù)存、貿(mào)易商庫(kù)存及下游廠商產(chǎn)成品庫(kù)存在內(nèi)的冷軋全產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存同比處于低位，并且?guī)齑婵傤~占比冷軋產(chǎn)量的比例也持續(xù)下降，造成冷軋產(chǎn)品出現(xiàn)階段性緊張局面，使得供需關(guān)系改善。
不過(guò)對(duì)于后市來(lái)說(shuō)仍有許多不確定性。首先從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，12月-1月汽車、家電產(chǎn)量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比顯著增長(zhǎng)概率較小，并且12月-2月連續(xù)三個(gè)月產(chǎn)量環(huán)比連續(xù)增長(zhǎng)的情況從未出現(xiàn)，所以后期隨著季節(jié)性需求改善效應(yīng)逐步鈍化，短期需求雖仍大概率改善但程度趨弱，需求端支撐能否持續(xù)覆蓋完整個(gè)2月存在不確定性。
短期來(lái)看，鋼廠能否復(fù)產(chǎn)成為冷軋價(jià)格反彈的重要影響因素，目前來(lái)看，受制于環(huán)保及現(xiàn)金流因素，短期供給快速回升相對(duì)困難。不過(guò)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2016年將新增冷軋汽車板產(chǎn)能至少達(dá)近500萬(wàn)噸，綜合來(lái)看，后期冷軋供需關(guān)系不確定性較大，價(jià)格走勢(shì)并不明朗。