濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租《158-0663-8686》#濟(jì)南
張經(jīng)理：158-0663-8686 180-6352-5202 雙動(dòng)力機(jī)械設(shè)備有限公司：
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油 充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體，體積迅速，推動(dòng)下行，稱(chēng)為‘作功’。
規(guī)程
機(jī)組啟動(dòng)前的：
1.檢查油的油位、冷卻液液位、燃油量；
2.檢查柴油機(jī)的供油、、冷卻等各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象；
3.檢查電氣線(xiàn)路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線(xiàn)電氣線(xiàn)路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；
4.若溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；
5.柴油發(fā)電機(jī)組次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油內(nèi)的空氣。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車(chē)位置。
事項(xiàng)：
1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時(shí)間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。
啟動(dòng)：
1.合上控制箱內(nèi)的后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)；
2.啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無(wú)顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。
運(yùn)行：
1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、等；
2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；
3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和振動(dòng)；
5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和裝置是否正常；
6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)后，合閘供電；
7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無(wú)三漏及其他故障；
8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車(chē)位置。
事項(xiàng)：
1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時(shí)間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。
操作規(guī)程
1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象；冷卻水量是否充足、清潔、無(wú)滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠，輸出線(xiàn)路的導(dǎo)線(xiàn)絕緣良好，各儀表齊全、有效。
2.啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開(kāi)始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無(wú)異響，滑環(huán)及整流子上電刷良好，無(wú)跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)，、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。
3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。
4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過(guò)遲相（滯后）0.95。值的變動(dòng)范圍不得超過(guò)0.5HZ。
5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開(kāi)關(guān)，逐步載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開(kāi)關(guān)，將勵(lì)磁變阻器復(fù)回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵(lì)磁開(kāi)關(guān)和中性點(diǎn)接地開(kāi)關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
正確使用和發(fā)電機(jī)組可發(fā)電機(jī)組的使用壽命：
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起動(dòng)和運(yùn)行操作：
1、對(duì)于停機(jī)超過(guò)24h的機(jī)組，須先打開(kāi)試動(dòng)閥，對(duì)于停機(jī)超過(guò)7天的機(jī)組，應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；
2、起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)；
3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開(kāi)；
4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；
5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；
6、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；
7、逐漸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無(wú)跳動(dòng)、無(wú)冒火花現(xiàn)象、無(wú)異常響聲；
8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v -10v，應(yīng)達(dá)到50Hz -0.5Hz。
起動(dòng)前的工作：
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng)；
4、將各管路閘門(mén)設(shè)置在“工作”位置；
5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速裝置是否定位；
8、打開(kāi)打氣泵的排污閥；
9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵(lì)磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
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是上的油用油大國(guó)，但是關(guān)乎油品質(zhì)的卻長(zhǎng)期處于直接拷貝和翻譯API、SAE等的現(xiàn)狀，這與我國(guó)的油發(fā)展和實(shí)力格格不入，自主呼之欲出。之所以長(zhǎng)期不能制定適合路況的自主，主要原因有兩點(diǎn)：，在國(guó)內(nèi)油市場(chǎng)當(dāng)中，品牌如美孚、殼牌、、道達(dá)爾、馬石油等長(zhǎng)期占據(jù)高端市場(chǎng)，長(zhǎng)城和昆侖處于中間位置，而眾多民營(yíng)企業(yè)則只能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶奪那有限的市場(chǎng)空間。市場(chǎng)這只無(wú)形的手，往往是諸多歷史事件的推動(dòng)者，而落后的市場(chǎng)情況不僅從側(cè)面反映了國(guó)標(biāo)的相對(duì)落后，也使油自主的推動(dòng)力略顯不足。第二，想要制定自主，并使之具有實(shí)用性和權(quán)威性，需要經(jīng)過(guò)一系列的和實(shí)驗(yàn)，這里就涉及到了要攻克的難點(diǎn)：自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。其實(shí)一直在努力嘗試制定自主，但是礙于自主發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)一直相對(duì)落后，不足以支撐整個(gè)實(shí)驗(yàn)，這是主要的難點(diǎn)高額的經(jīng)費(fèi)。一個(gè)的制定，需要經(jīng)過(guò)多種，路試、臺(tái)架試驗(yàn)等等，不僅花費(fèi)的周期較長(zhǎng)，費(fèi)用也是數(shù)以?xún)|計(jì)，不是一般小企業(yè)、小機(jī)構(gòu)所能夠涉足的，而國(guó)外的研究機(jī)構(gòu)多有集團(tuán)或財(cái)團(tuán)的支持�，F(xiàn)如今，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷成熟，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠如一汽、玉柴、濰柴等企業(yè)已經(jīng)能夠完全自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，且達(dá)到，使制定的難題了的解決。至于經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不再是什么難事，眾多主機(jī)廠、油企業(yè)、基礎(chǔ)油企業(yè)、添加劑公司及其他機(jī)構(gòu)、協(xié)會(huì)等，如果合力共同協(xié)商制作，自主指日可待。
