銷(xiāo)售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
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鋼軌分類(lèi)
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 例如，2010年，國(guó)家宣布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼偏重組的看法》，請(qǐng)求推動(dòng)水泥、稀土等行業(yè)內(nèi)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨地區(qū)兼偏重組等。然則兼偏重組措施能夠緩慢。一些中央當(dāng)局不樂(lè)于將當(dāng)?shù)貐^(qū)企業(yè)吞并到其他地區(qū)，好處撲朔迷離阻礙了兼偏重組的過(guò)程。
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標(biāo)：DIN系列吊車(chē)軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 因此，黑色系金屬癲狂形式下，國(guó)際鋼材市場(chǎng)存在較大年夜的虛漲空間，短時(shí)間受其弱勢(shì)影響有望陸續(xù)釋放風(fēng)險(xiǎn)，且現(xiàn)貨市場(chǎng)利潤(rùn)空間較大年夜，降價(jià)苗頭浮現(xiàn)有望敏捷舒展，加大年夜市場(chǎng)調(diào)劑力度，但整體風(fēng)格并未轉(zhuǎn)壞，鋼企新資本量未單方面到位的狀況下，鋼價(jià)調(diào)劑空間相對(duì)有限，建議控制好這個(gè)時(shí)間空檔。
鋼軌類(lèi)型
鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類(lèi)型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專(zhuān)用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱(chēng)工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱(chēng)AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 因此，鐵礦石價(jià)格下跌，不能復(fù)雜辨別中國(guó)的需求蘇醒了，而是短時(shí)間的市場(chǎng)供需格局變更惹起的價(jià)格超跌反彈，僅此而已�！焙魏忌饰龇Q(chēng)。二是背法背規(guī)下馬項(xiàng)目后果凸起。崗南水庫(kù)是石家莊市主要地表飲用水水源，但2012年以來(lái)，在其一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)建成9套別墅，在其二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)建成近8萬(wàn)平方米的培訓(xùn)及配套裝備。沙鋼黨員還要落實(shí)“四個(gè)走在前”的請(qǐng)求，即“愛(ài)崗敬業(yè)，任務(wù)勤奮走在前；銳意朝長(zhǎng)進(jìn)步，享樂(lè)貢獻(xiàn)走在前；高度擔(dān)負(fù)，保護(hù)團(tuán)體好處走在前；重視進(jìn)修，提高營(yíng)業(yè)水平走在前”。2015年2月5日，沙鋼團(tuán)體2014年度先輩懲處大年夜會(huì)在熱鬧的氣氛中召開(kāi)。